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1 # 自若夢想家5F
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2 # 用戶241508437204430
可以，但需要看鋰電池類別。比如18650鋰電池，普通鋰電池一般最大是幾安倍，常見於筆記本、手電筒；而動力電池最大可以幾十安培，常見過電子煙、鋰電池兩輪電動車、特拉斯電動汽車。
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3 # 只求自己開心就好
（1）對單節電芯（電池）來講：
a.能量型電池：正常放電工作電流為1C，最大放電電流2C，放電環境0~60攝氏度，充電電流一般最大為1C，放電電壓4.2V~3.0V（對電芯循環壽命比較好），實際上，可以放到2.75V；
b.高電壓電池：正常放電工作電流0.5C，最大放電電流1C，放電環境10~45攝氏度，充電電流一般為0.5C，最大0.8C，放電電壓為4.35V(4.4V)~3.0V，此類電芯具有容量高特點，是電池行業今後一種趨勢；
c.功率型電池：正常放電工作電流為2C，最大放電電流15C~20C，放電環境15~45攝氏度，充電電流一般最大為1C，放電電壓為4.2V~3.0V（主要用在電動車、電鋸等設備）.
（2）對多串多並電池組來講：一般都採用功率型單體電芯，放電電流一般需要按電池組容量來分：
a. 30Ah以下的電池包：最大放電電流4C，正常放電1.5C~2C，工作環境15~45攝氏度，電壓不定；
b. 30Ah以上的電池包：最大放電電流2C，正常放電1.5C~2C，工作環境15~45攝氏度，電壓不定.
不能大電流放電。
（1)由於鋰離子電池採用非水性電解質,其電導率僅為水溶液的1%,內阻較大,因此放電電流不能過大,最大的放電電流通常被限制在2~3C,過大的放電電流會使蓄電池溫度過高,影響其使用壽命。
(2)電池的一致性較差。為避免電池組工作時不一致性的迅速擴大而導致電池組的過早報廢,電池能量管理系統必須設置相應的監測和保護功能。
(3)高溫和低溫的儲存性較差。鋰離子電池在高溫和低溫環境下存放其容量損失較快,且有一部分為不可逆容量損失,因而會影響電池的壽命。
(4)耐過充電和過放電能力差。鋰離子電池過充電或過放電均會導致其損壞,因而對電池充放電過程的監測和控制的要求較高。
(5)鋰電極表面常常生成一層比較致密的鈍化膜,當電池在高溫下儲存後,在低溫下以較大電流放電時,常常出現輸出電壓的跌落現象,隨著放電過程的進行,電壓才緩緩恢復。這一現象稱為電壓滯後,有待於研究加以克服。