目前張家莊隧道是要進行改線，這座隧道投用後經常出現問題導致行車中斷，說明選線時存在疏忽，因為西北地區有些山地地質條件複雜。蘭新客運專線與既有蘭新線在蘭州到張掖不同，為了照顧西寧有進疆的快捷通道而選擇走西寧再穿祁連山。

蘭新高鐵不是要改線，而是因地質災害暫時繞行。

2021年6月1日，青藏鐵路公司發布公告稱，因地質災害影響，自6月1日8時起，途徑蘭新客專西寧至蘭州段旅客列車需繞行蘭青鐵路運行。磚家之後查詢發現，青藏鐵路公司所說的地質災害發生地應該蘭州和西寧之間的張家莊隧道。

自從蘭新高鐵2014年開通後，位於青海省民和南到樂都南之間的張家莊隧道便成了這條高鐵的腸梗阻，多次發生地質災害，導致高速動車晚點、停運不斷。

蘭新高鐵不會改線，只是增加了蘭州經武威到張掖的高鐵線路，該線路與蘭現有的蘭新高鐵相連。

蘭新之間有兩條鐵路，一條是客貨兼顧的蘭新鐵路，另一條是隻有客車運行的蘭新客運專線，兩條都是複線。蘭新鐵路從蘭州經武威、金昌、張掖、嘉峪關、柳園、吐魯番烏魯木齊到阿拉山口。蘭新客運專線從蘭州經西寧、門源、張掖、嘉峪關、柳園、吐魯番到烏魯木齊。

蘭新線有兩條鐵路：

1、蘭新線（普速鐵路）

東起甘肅省省會蘭州市，西到新疆維吾爾自治區首府烏魯木齊市。全長1903公里。共有車站191個。

蘭新鐵路東起甘肅省蘭州站，西跨黃河，越海拔3000米的烏鞘嶺，沿祁連山北麓入河西走廊，經武威、張掖、酒泉，經玉門、疏勒河，沿馬鬃山南麓西進，跨紅柳河進入新疆維吾爾自治區，再沿天山南麓，經哈密、鄯善及吐魯番盆地北緣，在達坂城穿過天山至烏魯木齊西站，全長1903公里，是新中國成立後修建的最長的鐵路幹線。

2、蘭新高速鐵路，簡稱蘭新高鐵，又名蘭新鐵路第二雙線，是中國一條連接甘肅省蘭州市與新疆維吾爾自治區烏魯木齊市的高速鐵路，是世界上一次性建成通車里程最長的高速鐵路，是中國《中長期鐵路網規劃》的重點項目，也是亞歐大陸橋鐵路通道的重要組成部分。