因為低壓櫃主受開關按裝了欠壓分勵線圈(也就是失壓脫扣線圈)

低壓總開有失壓保護，直接取自變壓器，變壓器高壓側停電後，低壓總開失壓線圈失電跳閘。

低壓總開上安有失壓線圈，高壓停電低壓也沒電了，失壓線圈沒電就把連鎖機勾失放，高壓來電時必須的人工合閘低壓才能有電的。

因為低壓斷路器有失壓線圈。當無電時磁鐵線圈無吸力失放。同時機械連鎖機構動作。主觸點斷開。

第一，低壓進線斷路器可能裝有失壓線圈。

第二，高壓保護接點聯跳低壓。

肯定跳，因失壓而跳是正常，因有失壓線圈，為了防止跳閘後來電不顯示，可設很少負荷的照明裝置，在上樁取線用接觸器控制一些事故照明。（用接觸器可接報警響笛信號）

在都是有連鎖反應的如果高壓停電低壓不跳閘的話，接地和缺相保護就失去了作用。

如果是變壓器的話，正常的高聯低回路，防止變壓器反充的

有缺相保護就會跳，你低壓不拉就拉高壓還涉及帶負荷斷電問題。

會跳的，變壓器低壓側有種保護就叫失壓保護。所謂失壓保護就是失去電壓保護跳閘

一般來說在發生跳閘情況後，首先要做的不是立刻聯繫檢查或維修，而是要先確定是否為誤跳閘。如無緣故的電流電壓波動，很有可能只是斷路器操作結構的誤動作。

　　在明確了斷路器確實發生了跳閘現象後，就應該開始查明原因。一般來說，斷路器跳閘的主要原因有兩類。

　　第一類是短路。斷路器出現晴天正常，雨天常跳閘的情況，就是由於短路引起的。最後經檢查是由於控制回路短路，導致二進線灼傷造成跳閘現象。

　　第二類原因是負載，舉個簡單的例子，如果線路的電流是200A，而斷路器的殼架電流才100A，接入電動機時，線路正常，但對於斷路器來說已經明顯超載，這就會導致斷路器一直跳閘。

　　關於負載跳閘，最常見的就是在日常生活中，電流過大導致的漏電斷路器（如DZ47le-32漏電斷路器）跳閘了。一般來說基於負載而導致跳閘是不應該發生，在選型時就應該知道線路的額定電流等參數。如果斷路器在啟動瞬間就發生跳閘現象，是短路引起的。而在啟動過程中跳閘，則是過載導致。

　　在分析了斷路器跳閘的兩類原因後，稍微總結下一些常見的分析和處理辦法。首先是判斷是線路問題還是斷路器問題。一般的流程為：

　　觀察一次線路有無燒焦現象，是否有異味，低壓櫃內的二次控制回路有無故障

　　1.當有故障點時，排除即可合閘則說明是線路問題，與斷路器無關。

　　2.無明顯故障點，在沒有負載的情況下斷路器依然不能合閘，則說明斷路器脫扣不能投入運行，是斷路器自身問題。

　　一般線路容易解決，而如果是斷路器問題，還需要進一步檢查，可能的原因有：機械系統故障，自由脫扣器磨損，操作機構故障等。這裡介紹下兩種情況：

　　A.接地故障脫扣（接地故障指示燈亮）處理方法為檢查脫扣器的分斷電流值及動作時間，如果確認存在接地故障應立即尋找及排除。如沒有接地故障，則檢查接地故障電流整定值是否合適，如整定不合適，應修改接地故障電流整定值。

　　B.欠電壓脫扣器脫扣、機械聯鎖動作一般的解決方法為：檢查電源是否低於70%Ue和欠電壓脫扣器及控制單元是否出故障。

　　斷路器跳閘後不能合閘的原因也很多，如欠壓脫扣器失電而使斷路器不能合閘電壓過低或欠壓脫扣器線圈失電故障，會導致不能重新合閘。

萬能斷路器有個欠壓線圈，正常工作得接入電壓，一般都是接入380伏，電磁鐵吸合萬能斷路器正常工作，當停電時電磁鐵釋放，帶動機構跳閘，防止來電時直接啟動沒有關停的設備造成傷害，

萬能式斷路器又稱框架式斷路器：能接通、承載以及分斷正常電路條件下的電流，也能在規定的非正常電路條件下接通、承載一定時間和分斷電流的一種機械開關電器。那麼怎麼解決萬能式斷路器不能合閘的問題呢？

　　首先確定斷路器是否為非事故跳閘

　　非事故跳閘係指未發生短路和過載故障而跳閘。斷路器不能合閘的原因較多，首先要確定是線路短路和過載原因引起的跳閘，還是斷路器自身或控制回路有故障。在確定是斷路器故障後，抽出斷路器（指抽屜式斷路器）檢查。

　　萬能斷路器跳閘原因

　　1、因欠壓脫扣器失電而使萬能式斷路器不能合閘電壓過低或欠壓脫扣器線圈失電故障，都會使萬能式斷路器跳閘而導致不能重新合閘。以下四種情況會引起欠壓脫扣器線圈失電。

　　a、閉合按鈕、繼電器接點、萬能式斷路器輔助觸頭等接觸不良，元件損壞，均可能導致回路不通，脫扣線圈失電；

　　b、回路中的連接導線斷線、壓接螺絲鬆動鬆脫，也會導致回路不通，脫扣線圈失電；

　　c、由於欠壓脫扣器的線圈長期處於通電工作狀態，環境汙染和銜鐵吸合不靈活或鐵芯和銜鐵之間空氣隙過大，都容易使電流過大而導致脫扣線圈發熱而燒毀，失去脫扣線圈的功能。

　　d、保護回路熔斷器熔斷，造成回路不通，欠壓脫扣器的脫扣線圈失電。

　　2、機械系統故障，造成萬能式斷路器不能合閘； 萬能式斷路器操作機構經多次跳閘和合閘後，機構嚴重磨損，可能會出現以下故障：

　　a、電動機傳動機構磨損，如ME開關的蝸輪、蝸桿受損，就不能驅動萬能式斷路器的操作機構再扣、合閘。蝸輪、蝸桿更換較複雜。

　　b、操作機構不靈活，有卡滯現象。由於該類萬能式斷路器不是全封閉式，若不慎將螺絲、螺母等異物遺落在操作機構中，使萬能式斷路器操作有卡滯現象，會影響合閘；另外，轉動和滑動部分缺少潤滑油脂，操作機構的開斷儲能彈簧稍有變形，萬能式斷路器也會合不上閘。因此有上述故障時，除檢查操作機構中有無異物外，還要對轉動和滑動部位注入潤滑油脂。

　　c、操作機構儲能彈簧故障。操作機構的開斷儲能彈簧在多次拉伸後鬆弛或失去彈性，閉合力變小，合閘時，萬能式斷路器的四連桿機構無法推到死點位置，機構不能自保持在合閘位置，因此，萬能式斷路器也不能正常閉合。必須更換儲能彈簧。

　　d、自由脫扣機構磨損，使萬能式斷路器再扣困難，脫扣容易，有時勉強扣住，一遇振動，則自行脫扣；有時再扣後，一合閘就滑扣。這時應旋轉調節螺釘，調整脫扣半軸與跳扣的相對位置，使其接觸面積在2.5mm左右，必要時更換相應的零部件。

　　萬能斷路器故障檢查和解決方法

　　1、檢查操作機構面板是否下沉，如下沉將影響傳動機構的行程，最終影響到觸頭行程，使合閘不成功。調整時旋鬆面板固定螺絲，將面板上提，再擰緊固定螺絲。

　　2、檢查止動件位置是否正確及斷路器是否在工作位置

　　抽屜式斷路器的導軌上有一止動件，當斷路器不在工作位置或止動件的位置不正確時，止動件將頂住半軸外側的塑料片，使半軸不能與跳扣扣住，發生一合即跳的故障。

　　3、失壓脫扣器

　　失壓脫扣器不在吸合位置時，壓緊失壓脫扣器動鐵芯的金屬片將在彈簧力的作用下使脫扣機構動作。對直流操作的斷路器應首先檢查濾波電容器，其次應檢查失壓脫扣器線圈是否開路，失壓脫扣器頂部的金屬片是否變形，金屬片與頂杆的間隙是否在0.5～1 mm之間。如果濾波電容器損壞，應進行更換；失壓脫扣器線圈開路，應進行維修或更換；對於彈簧片變形應予校正；對於間隙不當，應進行調整。

　　4、分勵脫扣器

　　如分勵脫扣器在吸合位置，同樣會出現合閘後即跳閘的現象。對分勵脫扣器，主要檢查控制 回路分閘按鈕的常開觸點是否燒結在一起。另外分勵脫扣器頂部的金屬片變形，使金屬片與頂杆之間的間隙過小，也有可能發生此類故障。分閘按鈕損壞應更換，金屬片變形應校正， 並調整金屬片與頂杆之間的間隙在0.5～1mm之間。

　　5、跳扣與半軸的位置不正確

　　斷路器在斷開位置時，跳扣與半軸的距離應在0.8～1.0mm範圍內，超出此範圍，將不能保證 半軸與跳扣可靠地鎖住，從而使斷路器一合即跳。調節時，鬆開調節螺絲的並帽（鎖緊螺母），將調節螺絲旋進或旋出，直至跳扣與半軸的距離在0.8～1mm之間。

　　6、過流脫扣器

　　檢查過流脫扣器的傳動杆能不能復位，儲能杆能不能再扣。傳動杆不能復位時，調節過流脫扣器的鐵芯；儲能杆不能再扣時，調節儲能杆後面的開口片，儲能杆頭部與扣片的距離應控制在0.5～2mm範圍內。

　　7、自由脫扣器

　　首先檢查自由脫扣器的蓋板是否變形，蓋板變形將使安裝半軸的兩端軸套不同心，半軸不能自由轉動；其次檢查自由脫扣器機構中活節螺栓有效尺寸是否合適。蓋板變形可拆下校正，有效尺寸不合適，需進行調整，調整時先取下蓋板，再取下活節螺栓上端連接軸上的開口銷，壓出連接軸，旋轉活節螺栓，調節到合閘時三個連接軸的中心正好處於自由脫扣機構蓋板上三個圓孔的中心位置。

原理失壓斷路器，就是在斷路器裡面有一個欠壓脫扣線圈，他始終處於得電的狀態，如果突然電壓降低，或者是沒有了電壓，欠壓脫扣線圈就會動作促使斷路器跳閘。

失壓斷路器，就是在斷路器裡面有一個欠壓脫扣線圈，他始終處於得電的狀態，如果突然電壓降低，或者是沒有了電壓，欠壓脫扣線圈就會動作促使斷路器跳閘。