答：常柴102曲軸傳感器位置故障的原因是磁脈衝式信號盤、磁頭損壞，曲軸位置傳感器是電噴發動機集中控制系統中非常關鍵的一部分，如果曲軸位置傳感器發生故障，就會影響車輛的正常行駛。曲軸位置傳感器故障通常的表現是影響發動機的正常啟動，或者發動時自動熄火。曲軸位置傳感器在傳感器中起到的作用很關鍵，能確定曲軸的位置，檢測發動機轉速，還能檢測包括用於控制點火的各缸上止點信號和用於控制順序噴油的第一缸上止點信號。曲軸位置傳感器通常配合凸輪軸位置傳感器，來確定基本點火時刻。

曲軸軸頸兩端的圓角過小

磨曲軸時磨工未能正確控制該曲軸的軸勁圓角，除了弧面加工粗糙外，圓角半徑也過小，因而曲軸工作時圓角處就產生較大的應力集中，並縮短了曲軸的疲勞壽命。

二、曲軸主軸頸軸線偏移

曲軸主軸頸軸線偏移，破壞了曲軸組件的動平衡，柴油機高速運轉時便產生強大的慣性力，導致曲軸斷裂。

三、曲軸的冷較量過大

曲軸經長期使用，特別是發生燒瓦或搗缸事故後，會發生較大的彎曲，應卸下進行冷壓矯正。由於校正時曲軸內部金屬塑性變形會產生很大的附加應力，從而降低曲軸的強度，如果冷較量過大，就可能是曲軸受損或出現裂紋，這種曲軸裝機使用不久就會斷裂。

①機油太少或機油中存在著硬質磨料、機油變質含酸性物質。

②軸頸與軸瓦的配合間隙過大或過小，致使油膜難以形成，發生幹摩擦會早期磨損。

③柴油機長期超負荷，柴油機在過熱情況下工作，會很快磨損。

④曲軸旋轉時，在離心力作用下，機油中機械雜質偏向油孔一側，成為磨料，使軸頸磨損不勻，產生錐度。

⑤連桿彎曲、扭曲及缸套偏斜，使作用在曲軸上的力分布不勻，也會產生錐度。