1、發動機連續使用時間過長，活塞與缸內壁的配合間隙變大。由於燃燒室內壓力總是大於箱體的，導致少量混合氣進入曲軸箱體中、

2、長期未更換潤滑油導致潤滑油的油膜度降低，活塞潤滑不到位。缸體內壁有拉傷的情況，導致竄氣。總的來說大部分是由於燃燒室內的混合氣 竄入曲軸箱體中所引起的。因為看不到實車，不能對故障進行準確判斷，建議與當地的4S店聯繫，進行檢測與維修。

這是化油器出問題了。

1.化油器有一個儲存汽油的池子，裡面的油位高度決定混合汽的霧化效果。控制這個油位高度的是一套浮子針閥機構，當針閥被油裡的雜質卡住時，就會導致油位失控上升。為了防止油位失控上升時，汽油流到發動機氣缸裡去，在化油器裡還有一個“過量溢出導流管”，就是當油位失控時，汽油可以從這個管子流出來，經過一個油管流到車外面去，以防失火。

2.如果發動機裡有汽油了，就說明這兩個機構同時失效了，一是油位失控導致油位上升，二是過量溢出管被堵，沒有及時將油導出來。清洗並重新調整一下化油器就解決了。

汽油泵工作原理是負壓式的。機油泵是離心式的，靠發動機動力來驅動的，基本都是屬於發動機內部件。

汽油泵的作用是將汽油從油箱中吸出，並經管路和汽油濾清器壓送到化油器的浮子室內。正是由於有了汽油泵，汽油箱才能安放到遠離發動機的汽車尾部，並低於發動機。汽油泵按驅動方式的不同，可分為機械驅動膜片式和電驅動式兩種。