金剛炮自動四驅柴油版的百公里平均油耗:13 L/100km左右。

金剛炮自動擋在動力上採用2.0T渦輪增壓發動機+6速手自一體變速器組合，只不過在動力層面，汽油版車型可以輸出140千瓦的最大功率和360牛米的峰值扭矩，而柴油版車型可以輸出120千瓦的最大功率和400牛米的峰值扭矩。

而在燃油加注層面，汽油版車型可以加注92號汽油，柴油版車型需要加注0號柴油。另外在懸架層面，金剛炮自動擋也都將採用前雙橫臂式獨立懸架+後鋼板彈簧非獨立懸架，且都為非承載式車身結構。

當然是柴油好

柴油的比較省油,而且動力足。

“二者使用的燃料以及發動方式不同。從燃油上來看，柴油車使用的燃料是柴油。而不同的是，汽油車使用的燃料則是汽油。從發動方式上來看，柴油車的發動方式是靠壓燃做工的，而汽油車則是用汽油發動機來發動。”

長城炮越野版發動機先期將會推出一臺2.0T渦輪增壓汽油發動機，後期還有柴油版發動機，此次實拍的這臺2.0T汽油發動機，最大功率是140千瓦190馬力/4000-5500rpm。

峰值扭矩是360牛米，扭矩轉速區間是1800-3600rpm，匹配8AT自動變速箱，越野版的動力和乘用版沒有區別，只不過是增加了差速鎖，提昇四驅越野能力。

長城炮越野版2.0T的發動機出力比較沉穩，油門調校的不敏感，對於越野來說是好事，但公路駕駛會顯得有些笨重。因為是越野取向的設定，所以變速箱的換擋速度不快，特別是降擋，總是需要等一下。

減振器的支撐力比較足，路面的振動會比較多的傳入車內，不過以此換來的是轉彎時車身側傾不會特別誇張。長城炮越野的隔音算是個驚喜，即便是裝了AT胎，在120km/h巡航時，車內的乘客聊天也不需要刻意提高分貝，發動機也不是很吵鬧。