作為一個18駕齡的老司機,市面上比較有名氣的機油品牌幾乎都用過,以我多年的經驗,分享一下老車使用殼牌和美孚的機油哪個好。
殼牌主打的是清潔性能,發動機用一段時間後是很容易產生油泥、積碳這種東西。而殼牌的機油有一個配方是專門來搞定這些髒物的,能把發動機裡面的這種髒東西給帶出來,然後被機濾過濾掉,讓發動機保持一個比較好的工作狀態。就比如我自己用的這個大名鼎鼎的灰殼,清潔能力超強,發動機上一般都不會留下油泥,對發動機有很好的保護作用。要知道,一切性能的表現都是建立在清潔的基礎上的,強大的清潔力不僅可以保證其他性能的正常發揮,還能延長發動機的使用壽命。
美孚官方宣傳一大堆都是優點,然而,用起來沒有我想象中驚豔。而且從低溫流動性上來講,作為北方人民,相較於美孚,還是更喜歡殼牌喜力多一點。
機油需要承擔起發動機清潔、抗磨抗蝕、冷卻降溫、密封防漏、減震緩衝等作用,只有兼顧到這些功效的完備出色,才能稱之為一款好機油,所以在別人問我殼牌和美孚機油哪個好的時候,我一般都首推殼牌。
作為一個18駕齡的老司機,市面上比較有名氣的機油品牌幾乎都用過,以我多年的經驗,分享一下老車使用殼牌和美孚的機油哪個好。
殼牌主打的是清潔性能,發動機用一段時間後是很容易產生油泥、積碳這種東西。而殼牌的機油有一個配方是專門來搞定這些髒物的,能把發動機裡面的這種髒東西給帶出來,然後被機濾過濾掉,讓發動機保持一個比較好的工作狀態。就比如我自己用的這個大名鼎鼎的灰殼,清潔能力超強,發動機上一般都不會留下油泥,對發動機有很好的保護作用。要知道,一切性能的表現都是建立在清潔的基礎上的,強大的清潔力不僅可以保證其他性能的正常發揮,還能延長發動機的使用壽命。
美孚官方宣傳一大堆都是優點,然而,用起來沒有我想象中驚豔。而且從低溫流動性上來講,作為北方人民,相較於美孚,還是更喜歡殼牌喜力多一點。
機油需要承擔起發動機清潔、抗磨抗蝕、冷卻降溫、密封防漏、減震緩衝等作用,只有兼顧到這些功效的完備出色,才能稱之為一款好機油,所以在別人問我殼牌和美孚機油哪個好的時候,我一般都首推殼牌。