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1 # 用戶8288320454645
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2 # 用戶5756763059809
在高溫環境下比較這幾個點的溫度。
首先，車內溫度點要高於車外溫度點（停車時車內一般是密封浸車狀態，車內溫度很容易升起來）；
其次，儀表板顏色較深，而且容易被Sunny直射到，吸熱和吸光性都較好，其表面的溫度是最高的，在日照強度不低於700W/m2，停放時間大於1小時時，儀表板表面很容易就能升到90度以上
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3 # 漫漫綺羅
1、電路故障。可能電路出現故障，冷卻風扇無法正常轉動，水箱的散熱能力下降，導致汽車出現高溫預警，需要去專業維修店對電路進行檢修。
2、電子風扇故障。還有可能是電子風扇本身出現故障，無法轉動，可以拔掉電子風扇的電線插頭，讓其直接由電源線供電，如果還是不旋轉，可能是電子風扇本身出現問題，導致汽車出現高溫預警，需要更換新的電子風扇。
3、繼電器故障。繼電器故障也會導致電子風扇無法轉動，導致汽車高溫預警，需要去維修店更換新的繼電器。
4、溫度傳感器故障。溫度傳感器或其探頭發生故障，也可能導致汽車出現高溫預警，需要及時進行更換。
5、節溫器損壞。還有可能是節溫器發生損壞，導致出現高溫預警，需要及時更換節溫器。
6、水泵故障。水泵故障也是引起高溫警報的原因之一，需要請專業的維修人員對水泵進行修理。
7、冷卻液缺失。打開發動機艙蓋，觀察水箱的液麵高度，如果發現低於最低刻度線，說明冷卻液缺失，需要及時補充。
8、散熱器堵塞。發動機的散熱器發生堵塞，也會引起發動機高溫，需要及時對散熱器進行清理。
9、發動機超負荷運轉。如果車輛在負載過重的情況下長期行駛，會造成發動機超負荷運轉，出現高溫預警的情況，需要減輕車輛負荷，並熄火休息一段時間。
10、火花塞積碳堵塞。火花塞被積碳堵塞，導致可燃混合氣早燃，也會出現發動機過熱的情況，需要及時清理火花塞的積碳
60度左右。
汽車內包括儀表臺的最高溫度應該是60度左右，熱能主要是太陽曬的，車內是不會產生熱能的，唯一的熱能是來始冷卻水的散熱器，這熱能也要通過風機吹出來，最高也就是30多度吧。度
為確保發動機工作在正常的溫度範圍汽車都會配備發動機冷卻液溫度傳感器，通常在汽車儀表盤上（水溫表）單獨顯示，如果防凍液溫度過高則會出現報警。一般來說發動機水溫表採知用了實體或虛擬表盤指針顯示，而少數車輛沒有儀表盤，僅在溫度過高時出現警告標識。無論是實體還是虛擬水溫表，其指針方位基本相類似，一般都是用60℃--120℃表盤或者Cold（C）--Hot（H）標識。