200千克，根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有餘量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量採用增力機構，以減少氣缸的尺寸。

使用壓力為5kgf/cm2，作用50缸徑的氣缸。理論輸出力為：推力98.2kg /拉力82kg。×70%實際輸出力為：使用推力 （伸出）= 68.6kg ,使用拉力（縮回）=57.4kg 。

實際拉力57.4kg，已達到你的要求。所以你選擇的氣缸應該是50缸徑的氣缸適宜。

如果，只需要輸出的推力（伸出力）達標，就符合要求，那可考慮採用40缸徑的氣缸，實際工作推力為44kg。（工作拉力37kg）

注：雖然氣缸的使用壓力範圍在2～8kgf/cm2 (0.8Mpa)氣缸的壓力，但一般適中選擇為常用的5kgf/cm2 左右來基本推算。輸出力又分推力（伸出）和拉力（縮回）兩種，拉力是起碼的力選擇。

根據公式：F=P*A-f F為氣缸出力，P為氣壓，A為截面積，f為摩擦阻力 可得出，50缸徑的氣缸在5KG的壓力下 推力為98KGF，拉力為82KGF, 也就是公斤力。

0.186.9噸：

63缸徑氣缸推力為186.96kg，根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有餘量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。

在夾具設計時，應盡量採用增力機構，以減少氣缸的尺寸。氣缸理論出力的計算公式：F：氣缸理論輸出力（kgf） ，F′：效率為85%時的輸出力（kgf）-（F′=F×85%）。D：氣缸缸徑（mm），P：工作壓力（kgf/cm2）。

氣缸的輸出力跟行程長短無關，如：氣壓0.5Mpa （5.0985811公斤力/平方厘米（kgf/cm2）。

氣缸實際輸出力N=A*F，（假設氣缸50~500mm/s運行，50缸徑氣缸.在0.5Mpa氣壓下理論出力為100公斤，100公斤X0.5等於50公斤為實際出力），對於靜負載（如夾緊，低速鉚接等）， F2阻力很小，A≤0.7；對於氣缸速度在50~500mm/s範圍內的水平或垂直動作， A≤0.5；對於氣缸速度大於500mm/s的動作， F2影響很大， A≤0.3。