TiguanL取消了1.4T渦輪增壓發動機車型，入門即有2.0T低功率車型。我們認為對於其他競品車型來說，TiguanL這樣的舉措“傷害不大但侮辱極強”。畢竟TiguanL 1.4T車型的動力響應就已經能夠與同級其他車型的2.0升自然吸氣及1.5T渦輪增壓車型抗衡，如今全系車型搭載2.0T發動機之後，降維打擊的效果則更加明顯。畢竟動力這東西就像存款，我可以不用，但不能沒有。

同時對於多數青睞大車的消費者而言，TiguanL的尺寸優勢同樣值得一提。與同價位主流的緊湊型SUV相比，TiguanL憑借2791mm的軸距成功躋身中型SUV的陣營，空間自然要比同級車型更加寬敞，從TiguanL能夠提供7座版本上也能夠看出它在空間表現方面的優勢。

因此我們不難看出，動力更好、空間更大是TiguanL的突出優勢，同時在外觀、內飾設計得到升級之後，TiguanL的競爭力也得到了增強。至於是否值得購買，就只剩下價格因素了。

從最終公布的價格來看，TiguanL改款之後價格不升反降。就拿較為走量的330TSI 自動兩驅智享版為例，23.38萬元的指導價相比老款降低了2000元，但配置還多出了主動剎車、自適應巡航、電動後備箱、液晶儀表、LED大燈等配置，因此性價比提昇較為明顯。同時考慮到TiguanL一定的市場優惠幅度，TiguanL的最終成交價其實和其他幾款日系SUV相差不大，但在大家最為在意的顏值、動力、空間方面的優勢卻明顯了很多，可買性自然要更高。因此與同級車型相比，性價比自然成為了TiguanL賣點。

個人感受總體來說，這款車質量還是比較靠譜的了。耐操，扎實。唯一通病就是有一點輕微燒機油現象。不過還好，不影響安全駕駛。只要你平時維護和保養做到位，定期檢查就可以了。當然了，開車的時候盡量減少粗暴駕駛，安全第一。

2.0T機子也非常有勁兒,馬力也非常大,唯一就是2010款,年限要久一些都會燒機油。