第一是發動機的原因，由於供油系統存在堵塞或者壓力不足導致的；

第二是離合器的原因，離合器磨損導致傳動效率不足也是起步無力和頓挫的主要原因之一。

出現這種故障的幾個具體原因：

1、發動機低溫。特別是在冬天冷啟動的時候，發動機內的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求。低溫時燃油霧化不好，導致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發生抖動。

2、發動機和進氣道積碳所致。由於積碳可以吸收適量的燃油ECU判斷出現錯誤。電腦實際控制噴出了假設100份的油氣，但實際進到汽缸裡的只有90份，有10份的油氣被積碳吸收掉了，那麼即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，同樣達不到需要的動力性，抖動現象就在所難免了。

3、點火系統故障。由於點火系統老化導致點火能量變弱，就會使得點火線圈或者火花塞不能連續點火，或者說在點火過程中有中斷現象。而間斷性的點火導致動力不能很好地連續輸出，就會造成汽車提速時一慫一慫的現象。

所以，在平日裡用車時應該注重點火系統的保養和更換，如果火花塞在行駛的時候一旦失效，很容易造成發動機缺缸，嚴重影響發動機的壽命。

1、變速箱低擋位的齒比差大：開過手動變速箱的人都知道，發動機轉速較高、從一檔到二檔，會有一些頓挫感，這是由於變速箱檔位齒比變化較大導致的，對於自動變速箱來說，由於有液力變矩器的緩衝，換擋頓挫感相對較小，雙離合變速箱沒有液力變矩器緩衝，只能靠延長兩組離合器的半聯動狀態緩和這種頓挫，，會表現出一定的頓挫感。

2、雙離合的機械結構限制，換擋邏輯導致：受限於雙離合的機械結構和原理，雙離合一定同時有兩個檔位是結合的，一個是動力輸出檔位，另一個是準備切換的擋位，雙離合升檔速度非常快，雙離合的降擋速度就比較慢了。