港珠澳大橋是中國境內一座連接中國香港、廣東珠海和中國澳門的橋隧工程，位於中國廣東省珠江口伶仃洋區域內，因其超大的建築規模、空前的施工難度以及頂尖的建造技術而聞名世界。

修建港珠澳大橋最早是在1983年由胡應湘提出來的，但當時他的提議卻遭到了不少香港富豪的反對，因為他們擔心大橋修建好了會影響自己的利益，再加上其他一系列因素，港珠澳大橋的修建就一直擱置，直到2002年胡應湘再次提出，最終在2004年正式啟動規劃，所以說胡應湘是粵港澳大橋的首倡者。

港珠澳大橋開工日期為2010年1月份。總體投資是700多億，廣東省出資60% 澳門政府出資35%，香港政府出資5%。

大橋總設計師是孟凡超。

1983年，香港商人胡應湘先生率先提出興建連接香港與珠海的跨境大橋。1987年珠海市委、市政府開始醞釀開闢珠港跨海通道。

胡應湘

大橋的發起者就是胡應湘，他40年無償建橋。建橋觸犯了許多商人的利益，在建橋初期，胡應湘遭到了多方反對。

不過，建橋與大陸攜手發展乃是大勢所趨，終於2018年港珠澳大橋正式通車。

香港富二代一心為國

胡應湘的父親承包了出租車公司，是香港“出租車大王”，積累的財富可想而知。

胡應湘出生於富裕之家，過著錦衣玉食的生活。就算他做一個紈絝的富家子弟，他父親的財富也足夠他一輩子揮霍。可是胡應湘完全沒有驕矜之氣，他的學習一直優秀，是富二代中“別人家的孩子”。

豪門中的孩子除了關注學習，還要注重自身氣質的培養。而胡應湘從小時性格就沉穩，腳踏實地，設立了自己的目標。

港珠澳大橋是胡應湘拍板提出創建的。

全長五十五公里的港珠澳大橋開通了，這個大橋將香港、澳門、珠海三個區域連接在了一起。總共歷時35年才建成，其中遇到的重重困難不計其數。阻力最大的是來自當時的香港首富李嘉誠。

胡應湘成為首富後，仍然沒有停下發展的腳步。他在1983年提出興建港珠澳大橋的想法。他的眼光是在遠在我們所看到之前的，在美國讀書時，他就深刻認識到交通對於國家發展的重要性，所以回國後毅然決然要建立港珠澳大橋，35年後港珠澳大橋成功的建立就是最好的證明。這還是得益於他的超前思想。

港珠澳大橋經由政府領導小組委員會拍板建設，成為實現中國國家政策、華南經濟區政策及粵港澳大灣區戰略發展的重要里程碑。

胡應湘，

1983年他站在香港皇后大道東辦公室，看著掛在牆上的地圖，心裡面就已經有了港珠澳大橋的藍圖計劃，而到後來他果斷的決定，將所有的資本都投入到中國市場上，幫助中國內地搞建設。