1、如果自動擋車型擁有L擋的話，那麼就可以使用L擋，L擋是低速檔的意思，將擋位調至L擋的時候，可以使得變速器的擋位固定在1檔，2檔，而在爬坡的時候，能夠更好地推動汽車上行，克服坡道阻力。

2、如果自動擋車型擁有D1或者D2檔位，其實原理跟L擋的是一樣的，D1可以將擋位鎖定在1擋，而D2擋，則會將擋位所致在1到2擋。

3、如果自動擋車型擁有m擋，那麼就可以切換至m擋，因為m擋代表自動擋車型的手動模式，車主可以通過m+m-對車輛進行手動加減擋。

Lavida上坡輔助上坡輔助是自動啟動的，上坡輔助是車輛在陡峭或光滑坡面上起步時，駕駛員從制動踏板切換至油門踏板車輛將向後下滑，從而導致起步困難。

為防止此情況發生，上坡起步輔助控制暫時（最長約2秒）對四個車輪施加制動以阻止車輛下滑。

上坡輔助需滿足以下幾個條件：換檔桿位於P檔外的任何位置；油門踏板未踩下；車輛處於靜止狀態；駐車制動未拉起。

在滿足以上基本條件的前提下，在車輛停止時駕駛員進一步踩下自動踏板的情況下，系統啟動上坡輔助控制

Lavida上坡輔助系統是自動的：

1、如果車上的車身穩定系統保持開啟狀態，則上坡輔助功能也是默認保持開啟的狀態的，也可以把ESP按鍵當成是上坡輔助的開關按鍵；

2、上坡輔助系統是在車身穩定系統系統基礎上衍生開發出來的一種功能，它可讓車輛在不適用手剎情況下在坡上起步；

3、右腳離開制動踏板車輛仍能繼續保持制動幾秒，這樣便可為讓駕駛者輕鬆的將腳由剎車踏板轉向油門踏板，以防止溜車而造成事故。