嚴禁駕駛員非站拒載是因為，一，這不是乘車的站點，不是乘車的站點安全隱患多，安排站點就是為了方便大眾乘車，如果隨便攔車上下人，那要站點也沒有什麼意義了，並且可能還會製造擁堵，也不安全。站點安排在一起，方便大眾的同時，也安全了，交通也通暢了！

道路旅客運輸安全生產“六嚴禁”主要包括：

1、嚴禁營運客車超速行駛；

2、嚴禁營運客車超員運行；

3、嚴禁營運客車駕駛員疲勞駕駛；

4、嚴禁不按規定時間運行；

5、嚴禁站外攬客、私拉亂跑；

6、嚴禁故意損毀、屏蔽GPS監控系統。

根據“六嚴禁”的相關規定，凡在1年內累計違反以上禁令3次以上的，取消所屬企業該客運線路延續經營優先權，以上違法違規行為一律記入駕駛員計分管理檔案和企業質量信譽考核檔案，符合條件的一律記入重點客貨駕駛人“黑名單”，並抄告公安機關依法處理。

這是公交集團提高服務的提出的兩點要求。其中非站指的是一定在站內停車，不能在車站外進停靠。舉債指的是能對各種人群進行拒載。

我認為是針對公交車司機 ， 因為只有公交車 不到站點 不能停車載客 ，

正常情況下見到有人招手打右轉向燈，再看看後面來車的距離不能影響後方車輛通行方可靠邊接載客人，如自身車輛在最左邊行駛就萬分小心放慢車速，因為有盲區太危險後方車輛太快很容易發生事故，情況不允許下就放棄因為得不償失。

出租靠邊上客的規則全國各地有所不同，現在由於城市車輛眾多道路不寬尤其是早晚高峰塞車嚴重，交管部門在許多路段都嚴禁停車上客，但交管部門設了一些出租車乘降點，這些乘降點卻限制了出租車的優越性 ，但不管怎麼樣首先應右側上下乘客。

1.出租車接送乘客時，一般停在各地允許的地方，不可以隨便停放，大致的規則是：靠邊停車，車輪離路邊路牙三十公分；停車時，觀察反光鏡，確保不影響車身後非機動車的正常行駛等；　　

2.出租車停靠在路邊正確位置，乘客下車時不會有路邊騎自行車的人過來撞到正在打開的車門，因為出租車靠著路牙停。如果出租車停在機動車道，說明乘客在機動車道與非機動車道隔離帶，而如果出租車停在非機動車道，說明乘客在人行道上。若行人在不適當的地方招手，出租車可以拒載。若出租車按規定停在機動車道，停車過程中，因為併線、靠邊可能會發生事故，那是出租車司機的責任，因為併線要觀察。但如果對方酒駕或超速，雙方同等責任。若出租車按停在非機動車道，停車過程中，無論是刮蹭還是碰撞，都是出租車的責任，因為出租車脫離機動車道去往非機動車道理應小心非機動車和行人。如果行人在不適當的地方招手，出租車按行人指揮停在不恰當的地方，出了事故，雙方共同負責。如果行人在適當的地方招手，出租車不恰當地停車，出了事故，出租車負責。