第三代EA888發動機比起二代改進了不少，而且很多部件如凸輪軸、曲軸、正時、平衡軸正時、 機油泵正時、水泵正時、高壓油泵等幾乎和奧迪A6都是共享。

2代的廢氣閥管路是到進氣支管，3代則連到了渦輪增壓器，但是進氣門側的積碳十分嚴重，這臺PHIDEON才2萬公里左右的車子，進排氣門積碳就已經到了圖片這種情況！

改進後的三代EA888燒機油情況有所改善，表現為無明顯燒機油，正常5千公里損耗0.3升左右。

大眾PHIDEON的發動機型號是自家研發的EA888和EA837兩種，根據車型配置不同而有所差別。

以下是關於EA888發動機的相關介紹：1、EA888發動機採用的進氣可變氣門正時技術，能有效提高進排氣效率，主要是通過位於進氣凸輪軸的葉片式液壓調節器來實現氣門正時可變。2、葉片式調節器由外殼體、內部葉片轉子以及位於葉片轉子內部的鎖銷組成。外殼體與外部的正時齒輪固定，由曲軸帶動。而內部的葉片則直接與進氣門凸輪軸固定，並與之一同旋轉。它的工作原理是通過凸輪軸調節閥控制相應管道中的液壓機油，來驅動調節器中的葉片，進而帶動凸輪軸旋轉，實現氣門開閉的提前或延遲，可調範圍達到60°的曲軸轉角。

大眾PHIDEON採用的是EA888發動機的。

EA888發動機是大眾集團旗下中高級車型的主力機型，包括1.8L和2.0L兩種排量，集缸內直噴、渦輪增壓、可變氣門正時等一系列先進技術於一身，憑借充足的低速扭矩，良好的燃油經濟性以及一流的可靠性，得到市場的廣泛認可。EA888發動機遵循全球統一的技術規格和質量控制要求，搭載於大眾旗下Magotan、CC、Tiguan、Passat，奧迪Q5等多款車型上。