別看都是車，都在鐵軌上跑，但是裡面的東西不一樣，比如說供電系統，信號系統等等。地鐵供電系統使用的是1500v，750v電壓；動車的電壓是多少→_→17500v！你說能用不。

現在也有把這個問題解決的，比如crh6，就可以兼容地鐵和動車電壓。更多的問題是沒法解決的，兩個不同的單位怎麼搞，是讓地鐵開到高鐵站來，還是讓動車開到地鐵站去？

高鐵可以進地鐵站主要是因為高鐵站和地鐵站在設計上已經考慮了互聯互通的需求和便利性。首先，高鐵和地鐵都是城市交通的重要組成部分，通過將兩者相接可以進一步提昇城市交通的便捷性。

其次，高鐵和地鐵站的設計上考慮了相應的軌道寬度和車輛尺寸，以確保高鐵列車能夠順利進出地鐵站。

最後，高鐵進入地鐵站還可以為乘客提供更靈活的出行選擇，方便他們從一個車站直接轉乘到另一個站點，節省時間和出行成本。

高鐵跑到地鐵站的設計主要基於以下幾個原因和考慮：

1.換乘便利：將高鐵和地鐵相連可以提供更便捷的換乘體驗，方便乘客從遠距離的高鐵站到達城市內部或其他目的地。這樣可以減少乘客在換乘過程中的時間和精力成本。

2.綜合交通樞紐：高鐵站一般是城市主要的交通樞紐之一，連接高速鐵路網和其他交通方式（如長途客運、公交等）。將地鐵線路延伸至高鐵站，可以將高鐵站打造成一個綜合交通樞紐，方便乘客在不同的交通方式之間轉換。

3.城市交通疏解：將高鐵和地鐵連接起來，可以分流城市內部的交通壓力，減少私車通行和城市交通擁堵。乘客可以選擇更快捷、高效的公共交通方式，並將私家車停在高鐵站或地鐵站周邊的停車場。

4.旅遊和商務需求：將高鐵和地鐵相連不僅方便了市民出行，也滿足了旅遊和商務出行的需求。乘客可以通過高鐵抵達城市，然後方便地換乘地鐵繼續前往目的地，包括景點、商務區或其他重要地點。

綜合來看，將高鐵和地鐵相連帶來了更高效、便捷的交通體驗，同時也促進了城市的發展和出行方式多樣化。這種設計可以提供更好的綜合交通解決方案，方便了人們的出行需求。

高鐵和地鐵站相通，就可以開進站，比如西安就是。西安北站和西安站和地鐵站相通的，出了西安北站就可以乘坐地鐵很方便的