爆發力差、點火溫度高。

1、因為cng使用的是天然氣燃料，燃燒不充分爆發力差導致前段無力。

2、cng車輛發動機點火溫度要高很多，溫度高會導致發動機工作延遲，所以前段無力是正常的。

保養這類車要注意以下幾點:

① 使用高級別的發動機潤滑油:發動機溫度高，普通或原車的潤滑油在高溫環境下的性能不理想，這樣會起不到潤滑的作用，從而影響發動機壽命。

高級別的發動機潤滑油，不受高溫環境的影響，能對發動機起到良好的潤滑保護作用，從而延長使用壽命。使用好的潤滑油還要注意按時更換，及時對車輛進行保養。(比如使用殼牌的黃色潤滑油，才150多一捅，每4500公里就要更換一次)

② 要經常檢查和保養車輛的水循環冷卻系統，保證工作正常: 發動機冷卻主要依靠水循環冷卻系統。此係統能否正常工作直接影響發動機壽命，特別是CNG車輛發動機溫度高對此係統要求更高，一定要時常檢查保養。

③ 更換CNG專用的點火系統，並經常檢查(如使用CNG專用火花塞等點火部件):車輛的點火系統也是有壽命的，一般用使用汽油的壽命在1-2萬公里左右，而使用CNG的車輛都不會超過8000公里。

普通新車的點火系統不用更換都能達到這種要求，但也要經常檢查保養;而在用車輛一般都不能達到這種要求，必須更換成CNG點火系統。也就是注意了這些，才能保證不影響車輛的使用壽命。

CNG是壓縮天然氣的縮寫，它的故障原因有以下幾個：

1. 氣門清洗不徹底：存在堆積物雜質，導致氣門卡滯、關不緊或者打不開。

2. 氣道堵塞：天然氣作為燃料，也會產生雜質，如不清理氣道導致氣流進出不暢，造成故障。

3. 氣體壓力不穩定：CNG系統開關自動管理，但資源匱乏或者系統不穩定可能導致壓力不均衡。

4. 燃燒室進氣量不足或排煙不暢：如氣道或者氣閥關閉會導致此情況。

判斷方法如下：

1. 車輛無法點火：檢查CNG系統是否工作正常，如有異常可能是由於氣門或氣道堵塞。

2. 聲音異常：開車噪音變大，可能是由於氣道雜質造成的。

3. 尾氣排放不規範：與大氣汙染相關，對於環保視覺觀察明顯。

4. 行駛過程中明顯的車輛漲停熄火：可能是CNG供氣壓力不穩定等原因引起的。

1、汽車起步的抖動故障：

（1）、故障現象：使用燃油時正常，使用燃氣時怠速正常，起步有時加速不良，車身發抖，車速度在 40km/h 以上正常。

（2）、故障原因：是由於火花塞間隙過大或分缸線點火線圈有漏電造成。因為天然氣點火溫度為 537 °C，而汽油的點火溫度為 430°C 以下，因此需要較高的點火能量，當混合氣過稀時，容易造成 1、4 缸不被點火、不工作造成加速時發抖。

（3）、故障排除：調整火花塞的間隙，在 0.7-1.0mm,或更換為“NGK”帶“R”（電阻）火花塞。在夜間無任何燈光時，起動發動機，在怠速、加速工況下，可以觀看到分缸線或點火線圈亂跳火、竄火的現象，應及時更換分缸線或點火線圈。建議更換分缸線後再試車，如果還有跳火漏電現象，就要更換點火線圈。

2、汽車起步時動力過弱故障

（1）、故障現象：使用油或氣時發動機能正常啟動，但起步行駛時動力不足。

（2）、故障原因：此類故障是由於在節氣門以後的橡膠管有漏氣，或者是橡膠管脫落，特別是廢氣再利用膠管。當發動機出現回火現象後，造成進氣支管內壓力升高，使橡膠管衝脫，正常進入缸內的混合氣過稀，而不能正常燃燒所至。

（3）、故障排除：在比較清靜的地方，啟動發動機，會聽到漏氣處有吸氣的聲響，更換橡膠管或用電工膠帶扎牢漏氣處，故障消除。

3、動力良好但耗能高的故障

（1）、故障現象：發動機油耗、氣耗增加，動力無下降。

（2）、故障原因：a、空氣濾清器芯過髒所至，在 CNG 汽車中，空氣濾清器是相當關鍵的部件，它不僅影響油耗、氣耗，還影響發動機的使用壽命，如果不使用空氣濾清器芯，其發動機的磨損是使用空氣濾清器芯正常磨損的 8 倍，如無空氣濾清器芯，車輛行駛 4 萬公里磨損相當於正常使用 32 萬公里的磨損程度。b、節氣門過髒。

（3）、故障排除：1）、對於空氣濾清器芯，根據季節、使用環境及時更換。如果道路為土路，塵土較多，每行駛 1000 公里，用清潔空氣吹除，應從裡往外吹（即與進氣相反方向吹除）。每 5000 公里更換空氣濾清器芯。道路環境清潔的，可以每 3000 公里清潔，每 6000—8000 公里更換。2）、節氣門在使用每 3 萬公里時應進行清潔。

4、動力下降且高耗能的故障

1）、故障現象：發動機油、氣消耗增加，在行駛過程中，提速或上坡時動力明顯下降。

2）、故障原因：由於發動機點火正時不正確，或氣門間隙調整不當，發動機氣缸壓力下降等原因。

3）、故障排除：如果調好點火正時、氣門間隙後，發動機動力還不足，應檢查氣缸壓力是否超差。從以下幾個方面可以確定發動機動力性能變差：

a、機油消耗增加；

b、廢氣排量增大；

c、發動機聲響不正常；

d、利用斷火試驗，確定每一缸工作情況，如果斷火試驗，每一缸轉速變化不明顯。應進行發動機相應的修理（大修或局部修理，更換活塞環、氣門等）。