電動車電池降級是指電動車的電池容量和性能在使用一段時間後出現下降。通常情況下，電動車電池經過多次充放電後，電池化學反應會使得電池容量逐漸減少，同時可能會影響充電速度和續航里程等性能。

為了防止電池老化影響電動車的性能和使用壽命，電動車製造商會在電池設計時預留一定的安全裕量，當電池容量降低到一定程度時，系統會自動限制電池充電電流以及最高速度，以保證電動車的安全性和穩定性。

這種自動限制電流、功率、速度等的過程就被稱為電動車電池降級。

電動車電池降級，是電池在使用一定時間段後電池續行里程減少了，也就是說以前電池充電8小時能跑40公里，而現在充電8小時只能跑30公里了，這就是電池降級了。

電池的降級是指當電池出現異常，降低能量功率輸出。

電池（Battery）指盛有電解質溶液和金屬電極以產生電流的杯、槽或其他容器或複合容器的部分空間，能將化學能轉化成電能的裝置。電池的性能參數主要有電動勢、容量、比能量和電阻。利用電池作為能量來源，可以得到具有穩定電壓，穩定電流，長時間穩定供電

電動車零度續航時候會衰減百分之三十

擁有電動車的人都知道電動車天熱時同樣的電池能夠跑四五十公里，到天冷以後續航30公里左右，下降了將近30%左右，這就是鉛酸電池結構特性的氣溫有直接的影響。

鉛酸電池最佳工作溫度在25℃，氣溫降到0℃以下<494 00，可以接受-20℃~50℃，鋰電池的最佳工作溫度在25℃~30℃，氣溫降到0℃以下，可以接受-20℃~-60℃。每當氣溫下降到0℃，電池內的物理活躍度會降低，就會隨著溫度1:1%的下降。

整個冬季大多數地區氣溫在-15℃到零下20℃，電動車的充放電量會下降35~40%。也就是說天熱時能夠續航60公里的，在這個氣溫環境下只能行駛35~40公里。