1 .彎道行駛或者車道狹窄時

在進入或者駛出彎道時，目標車的選擇有可能延遲或受到干擾，這時車輛可能出現不預期的制動或者制動過晚，駕駛員必須保持絕對警惕。

2 .本車在車道中的位置不穩定時

3 .前方裝有特殊裝載物的車輛雷達無法探測到前方車輛上裝載的超出其車身側面、後端、車頂的物品或附件。如果前方車輛裝有上述

特殊物品時，駕駛員應保持警惕，必要時應採取緊急措施並暫時關閉ACC功能。

4 .前方小型車輛、機車

雷達無法探測到機車、自行車等狹窄車輛，駕駛員應保持警惕，必須時應採取緊急措施並暫時關閉自適應巡航ACC功能。

5 .前方車輛離地間隙極高雷達無法探測到前方底盤較高的車輛，駕駛員應保持警惕，必須時應採取緊急措施並暫時關閉ACC功能。

6 .車輛朝上翹起時（由於行李箱負載過重等原因）

由於雷達探測角度變化，導致雷達無法探測到前方車輛，駕駛員應保持警惕，必須時應採取緊急措施並暫時關閉ACC功能。

7 .其他車輛變換車道

相鄰車道的車輛切入本車道時，如未完全進入探測範圍，雷達可能無法探測。

前方車輛突然切出，雷達無法識別前方靜止車輛（若裝備有AEB系統則在一定條件下可以識別靜止目標）。

8 .坡道

車輛進入坡道時，雷達可能無法探測到前方車輛。

9 .本車與相鄰車道車輛距離過小

在某些情況下，本車可能會對該車輛進行反應並制動。

會。

自適應巡航過彎道會減速,全速自適應巡航功能是自動控制車速,並沒有拐彎的功能。

自適應巡航由傳統的定速巡航技術的基礎上發展而來，通過汽車前部的傳感器持續掃描前方道路並採集車速信號，自動控制汽車加速或減速，以達到始終與前方車輛保持安全距離的作用。