這個無害化處理技術，到現在為止應該是沒有，如果沒有這項技術，強行推廣電動車，會比燃油車汙染要大的多，簡單說吧！蓄電池現在無非就是兩種形式，一種是鉛酸另一種是鋰電池，別說無害化處理了，平時我們用過的舊電池，順手就扔了，在說電池需要充電，我們國家主要是火力發電，也就是用煤發電，電瓶車看著是不產生尾氣，實際的汙染比燃油車大的多的多。

實話實說現在暫時沒有，現在的電池電瓶回收只是回收鉛金屬和舊電瓶翻新！有文章聲明一節五號電池可以汙染一平方米土地，百年不能恢復，電動車電瓶由為鉛酸水電瓶動力性最好，充電時揮發的氣味及酸水的溢出汙染很大，就當前技術和經濟成本都不能完全回收利用完整，所謂綠色回收只是讓你看不到時處理掉，表面看不到汙染，只有太陽能發電才可以算是綠色能源的利用，廢舊器材處理都未必完全綠色！！

電動車電池無害化處理如下:

　　做收藏品：很多人都有收藏電池的愛好，從一開始非常老的電池，到現在的新品牌，他們都有收集，將各種樣式的電池陳列起來，貼上標籤，並注明這是從哪個電器上卸下來的，n年後這也是一種美好的回憶。

　　作為分類垃圾：在小區、學校和其他地方有專 門 回收電池的 垃圾箱 ，那種垃圾箱一般只有一個小孔，只能讓電池通過，其他垃圾不能塞進去，如果你實在是懶得弄這些電池，可以直接投放到專門的 垃圾桶 。

　　工業處理：廢舊電池都可以做工業處理，一般的方法就是熱處理，通過將電池置於高溫環境，汞和其他有毒成分會蒸發，這樣既可以將電池無毒化，又可以將金屬成分進行回收。只不過這種方法不適合個人自己實施，加熱電池也容易造成爆炸。

目前中國採用的鋰離子電池處理方法還是焚燒，但是鋰離子電池被焚燒後會發生化學反應，產生有機或無機化合物，還是會對空氣，土壤，水體造成破壞。

以中國電動車的發展速度來看，如果找不得合理的鋰離子電池處理方法，那麼鋰離子電池對環境的汙染程度甚至會超過乾電池汙染程度的數倍。