朋友你好，根據你說的這個情況來判斷，估計還是化油器不配套的問題，或者是你更換了新的化油器節氣門的活塞不能開到底，也或者是阻風門處於關閉狀態，因為你說這個問題在你更換化油器的當天還是好的。

要不你把原來的化油器再換上試試不就知道了；如果換上原來的化油器問題依舊，那就說明是別的地方的問題；比如點火時間，氣門間隙，空濾器堵塞，這些，必須通過檢查才能判斷，希望你試試，再告訴我，我幫你看看

你這個情況應該不是化油器的問題，有可能是其他部位的問題，化油器作為一種精密的機械裝置，汽車化油器它對發動機的重要作用可以稱之為發動機的“心臟”。從專業角度來看：化油器本身的故障率是極低的。但在實際使用中往往化油器故障率並不低。原因有以下兩點：

1、由於發動機的所有工作特性均與化油器相關，如加速、過渡、油耗等等。因此判斷機車發生的性能故障原因時，往往會將電器件或其他機械部件的故障與化油器混為一談，誤判為化油器故障而更換化油器。如：濾清器失效使雜質堵塞化油器，更換新化油器故障消除，但沒有解決根本問題。

2、相關零部件的質量問題，使化油器使用壽命大大縮短。如清潔度的降低，增大化油器零部件的磨損等等。機車化油器比較常見的幾種故障現象有：起動困難、怠速不穩、過渡不良、動力不足、漏油、油耗高等，以上僅僅選取了化油器方面的故障進行分析。但實際上從整機角度而言，造成上述故障現象的因素很多。如起動困難：點火系統紊亂、火花塞電極間隙變化等等均會引起起動困難。如怠速不穩：機車整機廠為減小發動機缸頭聲響，往往將發動機氣門間隙調整過小，導致發動機進排氣狀態惡化，發生怠速不穩甚至無怠速現象。用戶要根據車輛故障狀況具體分析。