本田nsr好。

追求提速性能NSR當然比較適合，兩衝車由於活塞做功原原理與四衝程不同，爆發力相當強勁，提速很快，技術好點的話CBR基本上是隻能看尾燈的，但NSR對工作環境要求較高，化油器經常要洗，而且需要機油助燃，小毛病多維修成本高。為了保證良好的工況，需要經常保養調試。

常見的踏板車發動機，大多有兩個放油口，一個在發動機左側靠前位置的下方，橫著向外的螺絲，大多用17#套筒扳手拆卸，當然不同的車型也有用12#甚至10#套筒的，另外在發動機右側下方多有一個鋁製大螺塞，多用17#或19#梅花扳手或套筒扳下拆卸，螺塞下面有機油過濾網，從這裡放油也可以。

先在平地上用主支架支起車子，拆下放油螺絲放淨舊機油，然後裝好放油螺絲，擰下機油尺（大多在發動機右側排氣管上面，也有少 數車型的加油口在氣缸頭氣門蓋或氣缸蓋上），加入0.75－1升的機油即可，具體加多少要視車型而定，把機油尺插入檢查孔（擰機油尺的孔，注意插到底而不要擰進去），觀察機油面達到油尺末端花紋上下限之間就可以了，過多過少都不行。也有的車是用機油觀察窗來檢查油位的，油麵達到油窗中間即可。機車機油大多是一升裝，大多數踏板車的機油量都不足一升，所以一升的機油基本都要剩一點，具體以車型要求機油量或機油尺、油窗檢查為準。

125的機車種類、型號非常多，它們的放油方法也略有區別，大部分125機車的放油螺絲位於發動機底部右側，也有的是位於底部左側，放油時在平整地面用主支架支好車，卸下放油螺絲放盡舊機油，然後裝好放油螺絲，從加油口（大多在發動機右蓋上）加入適量新機油即可。