7天。強度能達到30Mpa。

用於道路的混凝土，水灰比要小，砂率可以調到最小。C30的混凝土在澆注時混凝土小於120MM，那麼七天以後通小車沒問題。如果是有20T-80T的重型車道路，建議用C30以上等級的鋼纖維混凝土。

如果混凝土坍落度澆注時30MM-70MM，水泥用量350左右的C30混凝土。七天強度能達到30Mpa，抗拆強度能達到5Mpa以上。

擴展資料：

素混凝土即普通的混凝土，這類混凝土只在接縫邊緣及少數範圍內配有鋼筋；鋼筋混凝土路面，即在路面內部沿著橫向縱向布置鋼筋形成一鋼筋網絡；連續配筋混凝土路面，即在路面板內連續配置鋼筋的一種混凝土；

預應力混凝土路面，此種路面又分為有鋼筋、無鋼筋預應力路面和自應力路面三種；鋼纖維混凝土路的抗裂縫能力較高，但是並未大量投入使用，還處於試驗階段；裝配式混凝土路面，這是一種在工廠形成預製板然後在施工地點進行鋪裝的路面。

缺點是這種路面的接縫較多，並不能得以廣泛使用。相對於其它路面來說混凝土路面的穩定性較高、抗滑性好、耐磨、剛度大、負載能力強，利於夜間行車等優勢，同時也有容易受環境影響，路面的接縫較多，日後的修復養護困難等缺點。

混凝土需要28天達到硬結強度。

混凝土的硬化分兩個階段，一是凝固階段，二是強度增長階段。

混凝土終凝一般在澆築後8小時左右。終凝後混凝土開始增長強度，到澆築後28天可達到設計強度。

混凝土強度檢驗評定以此為依據。

但混凝土強度的增長並沒有終結，而是還在緩慢增長。

半年乃至一年後，強度還有增長。凝結硬化之後的混凝土，叫做硬化混凝土，硬化混凝土的性質主要有強度、變形性能以及耐久性等。

通過對混凝土強度影響因素的分析，提高混凝土強度的措施有：

1、採用強度等級高的水泥；

2、採用低水灰比；

3、採用有害雜質少、級配良好、顆粒適當的骨料和合理砂率；

4、採用合理的機械攪拌、振搗工藝；

5、保持合理的養護溫度和一定的溼度，可能的情況下采用溼熱養護；

6、摻入合適的混凝土外加劑和摻和料。