方向不同是一大區別，公交和地鐵環線，順時針方向為內環，逆時針方向為外環，而城市道路或高速公路，內環是方便市內車輛轉換陸續，外環通常是高速公路，方便過境車輛轉線，這是最主要區別。

運行的方向不同，編號不同，有時站點名稱也不問。

內環一般是以順時針方向行駛，靠近主城區，外環是以逆時針方向運行，靠近城區外方向。

例如成都的二環路高架橋上運行的K1和K2線路，KI是內環線，順時針方向，K2是外環線，逆時針方向，有個別站名不同

外環運行是指將計算任務完全失去局部控制，將整體任務交給外部調度或資源管理器，以較大的步調進行任務計劃的方法。

內環運行則是實際執行計算任務的地方，採取計算比較細密的、多層次的調度控制，使得整個任務能夠更好地利用現有的硬件、軟件資源，以求達到優化整個計算過程。

一個重要的區別就是環線之內并行的兩條線，在內側運行的線路叫內環，在外側運行的線路被稱作外環。從地鐵站行進順序方向來說由官園橋至復興門到長椿街方向運行的是外環，反之，從長椿街到復興門再到官園橋方向運行的線路稱作內環。

內環就是順時針方向運行,下行。 外環就是逆時針方向運行,上行。 原因在於: 地鐵是右側行車制,在島式站臺車站要開左側車門。

根據國家道路交通法的規定，城市的外環線是讓過境車輛通行的，而內環的道路是讓市內的車輛和來市裡辦事的車輛行駛的，這就是具體的區別了。

公交車內環和外環路線不同。內環是由東至南，南至西，西至北，北至東的順序走，外環是由東至北，北至西，西至南，南至東的順序走。

公交車內環和外環方向不同。由於在中國機動車是靠右行駛的，因此順時針環線一般為內環，逆時針環線一般為外環。

內環是順時針運行，外環是逆時針運行。外環和內環共用一個站臺，換乘方便。

地鐵內環和外環指的是:環狀的地鐵線路內側一條叫內環，外側反向的一條叫外環。中國是右側通行。

城市中的所謂內環，就是圍城區範圍內的高架快速路，時速一般在60-80km/h,一般市內辦事車輛行駛比較多。

而城市外環就是圍城區以外的快速或高速路，時速一般在60-100km/h,是方便不經市區路過的的車輛通行的。不過內外環都是相通的，這些路一般是不收費的。