長城炮在原有精緻皮卡的基礎上,對整車的越野性能進行了大幅升級,並且在設計上更加粗獷和硬派,使整車的功能性大幅提昇。
首先是三大件,長城炮越野皮卡搭載2.0T渦輪增壓發動機,匹配來自採埃孚的8速手自一體變速箱,最大馬力190Ps,峰值扭矩為360N.m,滿足國六排放標準,底盤方面,採用前雙叉臂式獨立懸架,後多連桿整體橋式非獨立懸架,車身結構為非承載式。
然後來看越野配置,長城炮越野皮卡所有越野配置均為原廠標配,免去了後期改裝或加裝的麻煩,這點在皮卡陣營中是相當罕見的。比如T-MAX品牌的尼龍繩絞盤,最大拉力可以達到9500磅,輪胎方面,長城炮越野皮卡採用的是固鉑DISCOVERER AT3的AT胎,尺寸為265/65 R18,進一步提昇了脫困能力,長城炮越野皮卡還可實現坦克掉頭、低速蠕行等技能。
最後來看越野性能,此次試駕的場地為專業的越野場地,所以測試環節是比較豐富的,而且難度也比較大,有交叉軸、炮彈坑、涉水路、陡坡、側坡等一些極端路況,長城炮越野皮卡還是能夠輕鬆應對的。
長城炮在原有精緻皮卡的基礎上,對整車的越野性能進行了大幅升級,並且在設計上更加粗獷和硬派,使整車的功能性大幅提昇。
首先是三大件,長城炮越野皮卡搭載2.0T渦輪增壓發動機,匹配來自採埃孚的8速手自一體變速箱,最大馬力190Ps,峰值扭矩為360N.m,滿足國六排放標準,底盤方面,採用前雙叉臂式獨立懸架,後多連桿整體橋式非獨立懸架,車身結構為非承載式。
然後來看越野配置,長城炮越野皮卡所有越野配置均為原廠標配,免去了後期改裝或加裝的麻煩,這點在皮卡陣營中是相當罕見的。比如T-MAX品牌的尼龍繩絞盤,最大拉力可以達到9500磅,輪胎方面,長城炮越野皮卡採用的是固鉑DISCOVERER AT3的AT胎,尺寸為265/65 R18,進一步提昇了脫困能力,長城炮越野皮卡還可實現坦克掉頭、低速蠕行等技能。
最後來看越野性能,此次試駕的場地為專業的越野場地,所以測試環節是比較豐富的,而且難度也比較大,有交叉軸、炮彈坑、涉水路、陡坡、側坡等一些極端路況,長城炮越野皮卡還是能夠輕鬆應對的。