是福建省規劃建設的三橫兩縱高鐵網，具體如下：

一、第一縱——沿海高鐵

沿海高鐵是中國最重要的戰略性高鐵之一，它起於東北地區的大連，終於廣西防城港市，沿線經過遼寧、河北、天津、山東、江蘇、上海、浙江、福建、廣東和廣西等8省2市，沿海高鐵福建段自北向南分別經過寧德、福州、莆田、泉州、廈門和漳州等主要城市。

二、第二縱——杭廣高鐵

福建兩縱三橫高鐵網的第二縱則是杭廣高鐵，杭廣高鐵起於浙江杭州，經過浙江金華、麗水、福建南平、三明、龍巖、廣東梅州、河源、惠州等地至廣州。

三、第一橫——京臺高鐵

福建兩縱三橫高鐵網的第一橫就是中國重要的戰略性高鐵——京臺高鐵。京臺高鐵是連通首都北京和寶島台灣的一條高速直達通道。京臺高鐵福建段經過南平、福州和平潭綜合實驗區。

四、第二橫——福銀高鐵

福銀高鐵是一條連通東南沿海地區和大西北地區的國家幹線高鐵，沿線經過福建、江西、湖北、陝西和寧夏等省市區。

福銀高鐵是福建連通中部地區的主通道，福建段為昌福高鐵，經過福建省的南平和福州。

五、第三橫——渝長廈高鐵

福銀高鐵是福建連通大西北的高鐵通道，渝長廈高鐵起於直轄市重慶，止於福建計劃單列市廈門，沿線主要經過重慶、長沙、贛州和廈門等城市，其中福建段將經過龍巖、漳州和廈門等3個城市。

在水運資源較為豐富的長江水系、珠江水系、京杭運河與淮河水系、黑龍江和松遼水系及其他水系，形成長江幹線、西江航運幹線、京杭運河、長江三角洲高等級航道網、珠江三角洲高等級航道網和18條主要干支流高等級航道（簡稱兩橫一縱兩網十八線）的布局，構成中國各主要水系以通航千噸級及以上船舶的航道為骨幹的航道網絡，規劃內河高等級航道約1.9萬公里（佔全國內河航道里程的15%），其中三級及以上航道14300公里，四級航道4800公里，分別佔75%和25%。

高等級航道有長江幹線，西江航運幹線，京杭運河，長江三角洲高等級航道網，珠江三角洲高等級航道網，岷江，嘉陵江，烏江，湘江，沅水，漢江，江漢運河，贛江，信江，合裕線，淮河，沙潁河，右江，北盤江－紅水河，柳江－黔江，黑龍江，松花江，閩江。全國內河主要港口規劃布局方案是形成由28個內河港口組成、以區域主要城市對外輻射的主要港口體系，包括瀘州港、重慶港、宜昌港、荊州港、武漢港、黃石港、長沙港、岳陽港、南昌港、九江港、蕪湖港、安慶港、馬鞍山港、合肥港、湖州港、嘉興內河港、濟寧港、徐州港、無錫港、杭州港、蚌埠港、南寧港、貴港港、梧州港、肇慶港、佛山港、哈爾濱港、佳木斯港。