寶馬將冷卻液與空氣混合排出，這是通過引擎內的水泵和電動風扇來實現的。
冷卻液在浸泡引擎時會吸收熱量，這是因為它會通過散熱器中的許多小管道流動，最終通過電動風扇將熱氣流過，將熱量排出車外。
同時，水泵在引擎運行時將液體壓入系統以保持循環流動，讓它不會過熱。
此外，寶馬還配備了一些傳感器和閥門，用於監測和控制發動機溫度，並會發出警告信號。
如果冷卻液溫度過高，這些傳感器將自動開啟閥門，將過熱的冷卻液排至冷卻液管路的末端，同時向系統中加入更涼爽的液體。

寶馬防凍液排氣方法步驟：

1、鬆開副水箱蓋但不要取下(防止冷卻液溢出太多)，接通點火開關，將空調的加熱調節器設置在最高溫度將空調風扇調至低擋(使加熱閥打開並使輔助水泵運轉)。

2、運轉發動機，猛踩加速踏板3～4次來，中洗發動機(4500～5000r／min)，但此時發動機運轉時間不能超過30s，以防冷卻液受熱膨脹。

3、如果此時副水箱內的冷卻液麵下降，向副水箱加注冷卻液至最高規定標記。

4、蓋緊副水箱蓋，使發動機暖機運行至節溫器打開。

5、最後等發動機冷卻至室溫(20～30℃)後，再檢查冷卻液麵是否在標準之內。黑色副水箱內的浮子頂端要與副水箱蓋口端面平齊，白色透明副水箱則要觀察其內的液麵是否達到最高標記處