家用電梯一般使用圓鋼16–18mm,貨梯一般用32mm的圓鋼,客梯用25mm的圓鋼。
按安裝工程的規定,吊鉤採用延性較好的一級鋼製作,設計時取用的鋼材強度設計值為50Mpa,而一般在建築結構中一級鋼的強度設計值為210Mpa。
如果家用梯一般用Φ16-Φ18的圓鋼彎成“U”字形預埋在井道頂板內,荷載1.5T左右,根據廠家提供的電梯主機重量不同,要求的吊鉤規格也不一樣。
電梯吊鉤安裝施工方案
電梯樓板不留孔是因為電梯一般為甲供,各家電梯的型號不同,孔洞尺寸及間距也不同,設計無法明確這一點。故一般會注明按電梯廠家尺寸預留孔。
電梯吊鉤一般都是設計在梯間屋頂梁內的,因為這吊鉤實際只是作為安裝電梯時起吊主機就位使用的,安裝完電梯後就沒有作用了。這樣對於結構來說,吊鉤荷載只是臨時作用的,所以在結構上只需考慮加強一些配筋就可了。
日後電梯在使用過程中,主動輪的受力是通過電梯的工字鋼支承在兩端的樑上的,梯井位置的樓板不承受電梯使用荷載,故後開洞對結構影響有限。
家用電梯一般使用圓鋼16–18mm,貨梯一般用32mm的圓鋼,客梯用25mm的圓鋼。
按安裝工程的規定,吊鉤採用延性較好的一級鋼製作,設計時取用的鋼材強度設計值為50Mpa,而一般在建築結構中一級鋼的強度設計值為210Mpa。
如果家用梯一般用Φ16-Φ18的圓鋼彎成“U”字形預埋在井道頂板內,荷載1.5T左右,根據廠家提供的電梯主機重量不同,要求的吊鉤規格也不一樣。
電梯吊鉤安裝施工方案
電梯樓板不留孔是因為電梯一般為甲供,各家電梯的型號不同,孔洞尺寸及間距也不同,設計無法明確這一點。故一般會注明按電梯廠家尺寸預留孔。
電梯吊鉤一般都是設計在梯間屋頂梁內的,因為這吊鉤實際只是作為安裝電梯時起吊主機就位使用的,安裝完電梯後就沒有作用了。這樣對於結構來說,吊鉤荷載只是臨時作用的,所以在結構上只需考慮加強一些配筋就可了。
日後電梯在使用過程中,主動輪的受力是通過電梯的工字鋼支承在兩端的樑上的,梯井位置的樓板不承受電梯使用荷載,故後開洞對結構影響有限。