抬車頭就是兔子跳嘛，那是在避讓障礙時常用的，主要是樓主協調性欠佳吧。

1、油簧叉；調整回彈力速率向左邊調整鈕旋方位自行車前叉變硬。向右方位自行車前叉鬆脫；右邊調節抗震鎖功能。2.氣叉，左肩為打氣口，通過打氣壓力控制回彈力速度。標準氣壓太大時，自行車前叉變硬(回彈力速度快)，標準氣壓小時鬆脫(回彈力速度慢)。

避震器作用是減震器的形狀是一個軸管，有一個活動的軸管或一個軸杆。減震器放置在懸架扭簧內，通常與車廂和輪託相連。氣壓或液壓減震的原理相似。一個軸在另一個軸中滑動通常有兩種方法：一種稱為液壓減震，使用特殊的液壓油；另外一種稱為氣壓減震，使用壓氮。避震器的原理其實很簡單。當加壓時，連接車輪的下壓力管上升，將活塞推到連接車廂的另一個軸上；活塞上有標準孔，孔上安裝有油壓噴嘴，潤滑油通過油壓噴嘴，作為阻尼減震器上升。相反，車輪在懸架扭簧壓力下恢復到原處。

方法如下：

1、左邊旋鈕：調軟硬，往+號方向硬，往-號方向軟。

2、右邊旋鈕：負責鎖死，逆時針鎖死，順時針打開。

避震器（Shock Absorber；Damper）的需求是由於彈簧不能馬上穩定下來，也就是說彈簧被壓縮再放開以後，它會持續一段時間又伸又縮，所以避震器可以吸收車輪遇到凹凸路面所引起的震動，使乘坐舒適。

調節方法：

1、油簧叉，左肩調節回彈速度（軟硬）將調節鈕旋向“+”方向前叉變硬（回彈速度快）。旋向“-”方向前叉變軟（回彈速度慢）；右肩調節減震鎖死功能。

2、氣叉，左肩為充氣口，通過充氣的壓力控制回彈速度，充氣壓力大時前叉變硬（回彈速度快），充氣壓力小則變軟（回彈速度慢）。右肩調節減震鎖死功能。