16款大眾桑塔納座椅調高方法：

拉起拉杆 (調整狀態)靠背會自動前傾；輕微用力後靠或順勢前傾；調整至舒服放鬆的狀態後,放下拉杆(鎖死狀態) 。

桑塔納內飾整體較為朴素，出風口為經典的長方形造型設計，三輻式多功能方向盤為高配車型專屬，低配版本並無任何按鍵，方向盤造型經典，全系支持手動上下調節。儀表盤整體與Jetta類似，依然採用了經典的左轉速表右時速表機械式設計，中間的單色行車電腦顯示屏為高配車型專屬。

Santana NF只有中高配車型才有調椅高度調節功能,在座椅的旁邊可以找一下，低配的也可以加裝這個功能。

調整座椅應注意以下幾點：

首先， 調整座椅與踏板的距離，如果座椅與踏板的距離較大，司機伸腿就會比較舒服，但用腳踩踏板時的準確度與力度都會比較差。反之如果座椅與踏板的距離較小，腿腳就很容易疲勞。調整的方法是將座椅後推，讓左腿踩踏離合器踏板能夠自然輕鬆。一般來說那些習慣開快車的老司機喜歡將座位調得靠前，但這樣往往會犧牲一些舒適性。

其次，圍繞著方向盤作調整。根據不同人的身高臂長不同，要考慮到雙手自然伸開、轉動方便，同時肘部與肩部放鬆，手握方向盤的高度大約低於肩部10厘米左右。正常情況下駕駛汽車，除了雙手以外肩與腰都不會晃動。

再次，調整頭枕。司機頭枕是供駕駛者疲勞時稍微休息一下的，並非讓人睡覺，因此以能夠托住頸部為宜。這樣不僅可以讓人感覺舒適，也容易在發生車禍時保護脆弱的頸部。

其四，調整靠背。靠背越往後傾斜，人的感覺越舒服，但過於傾斜會影響操縱汽車，所以要保持恰當的傾斜度。此外，靠背中間的託腰能夠有效地緩解疲勞感，可以盡量調得高一些。

最後，調整駕駛座的高低。主要原則是當司機的目光平視時，視線能夠落在前擋風玻璃的中線上，這樣就能夠保持最佳的視野。同時，座位的高度也要盡量讓駕駛者感覺舒適。