原因分析和排查：先檢查拉線是否斷了，如果沒斷就是內部壓板或摩擦片故障。

有人說，發動機啟動時不能掛擋，熄火後能掛擋是同步器壞了引起的。其實這種情況比較少見，你可以在發動機啟動時掛倒擋試試，一般車輛倒擋沒有同步器。如果倒擋能掛進去，同步器壞的可能性較大，但是，變速箱所有同步器損壞的可能性非常小，所以，說是同步器壞了的說法應該是沒有道理的。

原因如下：一般是壓板的槓桿磨損，斷掉，或者壓板彈簧脫落卡在摩擦片和壓板之間。

第五，離合器片故障。

一般是摩擦片散架，減震簧脫落導致離合器不分離。

原因有：

一、是手動擋車離合器沒有踩到底，導致掛不上擋；

二、是自動擋車沒有踩剎車同時按下解鎖按鍵導致的。掛上擋對於新手司機而言是非常常見的，因為對於擋位操作的不熟悉。汽車的擋位是由變速箱控制的，變速箱主要有兩種，一種是手動擋變速箱，另一種是自動擋變速箱。

1、排擋杆裡面的齒輪受到磨損造成；

2、離合器沒有踩到底，造成掛不上擋；

3、變速箱裡面的同步器毀壞造成；

4、變速箱的換檔機構產生了問題等。 <p>手動變速器是一種使用帶手動換擋的機械變速器來調節行駛速度的車輛，即通過用手轉動換擋桿來改變變速器中的齒輪齧合位置和傳動比，從而達到變速的目的。<p>車輛的齒輪由變速箱操縱。

因為在一檔和倒檔之間沒有同步器，如果我們的車輛沒有停穩，那麼我們掛入這兩個檔位時會遇到很大的問題。因此可以將車輛完全停穩再掛入這兩個檔位，如果還是不能解決問題的話，就需要檢查車輛同步器是否出現了故障。

此外，還有比較常見的原因會導致汽車掛檔費勁。其一，車速和檔位之間是不匹配的，這樣掛檔時會有強烈的頓挫感；其二，長時間沒有對換擋機構進行保養，如果換擋機構缺機油或者磨損程度過高，掛檔也會很費力；其三，外界氣溫低，變速箱缺少潤滑，此時就需要等車子熱機之後才能解決問題，此種現象在冬季比較常見。