1、發動機積碳嚴重。
積碳通常在燃油噴嘴、火花塞、節氣門和燃燒室中形成。積碳到一定程度，會出現點火困難，空擋滑行或換擋熄火困難，加速無力，怠速不穩，忽高忽低等現象。解決辦法：及時清理積碳。
2、使用劣質燃料。
因為劣質燃油雜質多，不能充分燃燒，所以大部分汽油被排出車外。同時，氧傳感器表面形成一層白色或紅棕色的物質，導致對廢氣中氧含量的測量出現誤判，回傳錯誤數據，最終無法很好地控制噴油比例。解決辦法：使用優質燃料。
3、車輛超載。
車輛上雜物很多，有些車主喜歡在車輛上放一些不必要的雜物，會增加車輛重量。還有一些車主喜歡加滿油，也會增加車輛重量。車輛載荷越大，輪胎對地面的壓力越大，輪胎摩擦力也越大。解決辦法：清理汽車上的雜物，加油時加適宜的油量。
4、在車內使用大功率電器設備。
特別是在怠速時，由於發動機轉速低，發電機產生的功率不足。當車輛使用大功率電器設備(如空調製冷卻和大功率影響)時，會加重發動機和電池的負擔，車輛高負荷運行時油耗會增加。解決辦法：盡量少用或者不用車載大功率電器設備。
5、有高速開窗的習慣。
有些司機在高速行駛時喜歡吹著空氣，然後打開車窗玻璃。其實這種情況會增加風阻，車輛的行駛會更加困難，當然油耗也會增加。解決辦法：在高速行駛時關閉車窗。
6、某些傳感器數據不正確。
比如水溫傳感器和氧傳感器。傳感器沒有完全損壞，只是數據不準確，也不會點亮故障燈，如果不用電腦檢測數據流也很難發現。比如水溫傳感器傳遞的溫度偏低，氧傳感器顯示的氧含量過多，都會使電腦控制多噴油，最終導致燃燒不完全，增大油耗。解決辦法：將汽車送到維修店檢修傳感器。
7、氣壓不足。
氣壓不足會導致輪胎與地面的接觸面積變大，摩擦力變大，也就是行駛阻力變大，油耗會升高。氣壓不足也會縮短輪胎壽命，跑高速還會增大爆胎的幾率。解決辦法：定期檢查胎壓，最長兩個月要檢查一次，如果有胎壓監測，可以直接查看，沒有胎壓監測要用胎壓表每個輪胎手工測量，若缺少胎壓需要及時補充。
8、火花塞未更換。
火花塞比較容易被忽視，火花塞壽命到了雖然還能繼續使用，但會因為點火能量不足而導致點火推遲，錯過最佳點火時間。同時也會導致燃燒不完全，進一步增大油耗。解決辦法：及時更換火花塞。
1、發動機積碳嚴重。
積碳通常在燃油噴嘴、火花塞、節氣門和燃燒室中形成。積碳到一定程度，會出現點火困難，空擋滑行或換擋熄火困難，加速無力，怠速不穩，忽高忽低等現象。解決辦法：及時清理積碳。
2、使用劣質燃料。
因為劣質燃油雜質多，不能充分燃燒，所以大部分汽油被排出車外。同時，氧傳感器表面形成一層白色或紅棕色的物質，導致對廢氣中氧含量的測量出現誤判，回傳錯誤數據，最終無法很好地控制噴油比例。解決辦法：使用優質燃料。
3、車輛超載。
車輛上雜物很多，有些車主喜歡在車輛上放一些不必要的雜物，會增加車輛重量。還有一些車主喜歡加滿油，也會增加車輛重量。車輛載荷越大，輪胎對地面的壓力越大，輪胎摩擦力也越大。解決辦法：清理汽車上的雜物，加油時加適宜的油量。
4、在車內使用大功率電器設備。
特別是在怠速時，由於發動機轉速低，發電機產生的功率不足。當車輛使用大功率電器設備(如空調製冷卻和大功率影響)時，會加重發動機和電池的負擔，車輛高負荷運行時油耗會增加。解決辦法：盡量少用或者不用車載大功率電器設備。
5、有高速開窗的習慣。
有些司機在高速行駛時喜歡吹著空氣，然後打開車窗玻璃。其實這種情況會增加風阻，車輛的行駛會更加困難，當然油耗也會增加。解決辦法：在高速行駛時關閉車窗。
6、某些傳感器數據不正確。
比如水溫傳感器和氧傳感器。傳感器沒有完全損壞，只是數據不準確，也不會點亮故障燈，如果不用電腦檢測數據流也很難發現。比如水溫傳感器傳遞的溫度偏低，氧傳感器顯示的氧含量過多，都會使電腦控制多噴油，最終導致燃燒不完全，增大油耗。解決辦法：將汽車送到維修店檢修傳感器。
7、氣壓不足。
氣壓不足會導致輪胎與地面的接觸面積變大，摩擦力變大，也就是行駛阻力變大，油耗會升高。氣壓不足也會縮短輪胎壽命，跑高速還會增大爆胎的幾率。解決辦法：定期檢查胎壓，最長兩個月要檢查一次，如果有胎壓監測，可以直接查看，沒有胎壓監測要用胎壓表每個輪胎手工測量，若缺少胎壓需要及時補充。
8、火花塞未更換。
火花塞比較容易被忽視，火花塞壽命到了雖然還能繼續使用，但會因為點火能量不足而導致點火推遲，錯過最佳點火時間。同時也會導致燃燒不完全，進一步增大油耗。解決辦法：及時更換火花塞。