回泰瑞爾最後變成了一棵現出原形的樹。
1.這是因為泰瑞爾在《指環王》中是精靈族的首領之一，而對所有的精靈來說，他們都將生命與大自然融為一體。
泰瑞爾在被安放到瑞文戴爾後，不斷修補和綠化這座城市，把它變成了一座隱秘的仙境，而當時他已經非常接近死亡。
他最後將自己的靈魂和能量完全融入到了這棵樹中，成為了它的主宰，使這座城市永遠綻放出綠色的生機和活力。
2.總之，泰瑞爾最終變成了一棵樹是合乎邏輯的，在《指環王》的世界中，精靈是與自然相連的種族，他們最終回歸到大自然，並將自己的生命延續在那裡。

泰瑞爾變成了一隻鳥。

瑞文泰爾，是端遊《風暴英雄》中的英雄角色。

瑞文泰爾是一個近戰戰鬥型英雄，擁有聖劍之力、正義凜然、懲擊三個基本技能以及審判與聖化兩個終極技能，泰瑞爾的戰鬥特質為大天使之怒，死亡時泰瑞爾將變為無敵狀態並在3.5秒後自爆造成大量傷害。

1. 泰瑞爾最後變成了一隻鳥。
2. 這是因為在《指環王》中，泰瑞爾是一位偉大的巫師，但他在戰鬥中被巨魔抓住並殺死，然後他的精神轉化為一隻白鳥，飛向天空。
3. 泰瑞爾變成鳥的象徵意義是他的精神得到了解放和昇華，也代表他的力量和智慧得到了永恆的延續。

1.法拉利F1賽車隊

車隊英文全名：Scuderia Ferrari，法拉利車隊是法拉利汽車公司的賽事部門。自1929年建隊以來，這支車隊參加一級方程式賽事的同時，也參加一些其他賽車比賽，包括運動車比賽。從1950年一級方程式賽大獎賽建立以來，這是賽事歷史上現存最古老也是最成功的車隊。作為製造商，法拉利總共16次贏得車隊冠軍。

2. 邁凱輪F1賽車隊

邁凱輪車隊是F1車壇的老牌強隊，從1966年就開始參加F1大獎賽，一共獲得過8次車隊總冠軍和11次車手冠軍。賽納是曾經在邁凱輪車隊效力的最著名的車手，他在邁凱輪奪得了三個世界冠軍。邁凱輪耗資31億歐元打造了全新技術中心。

是一級方程式賽車中最為成功的車隊之一，法拉利車隊的主要競爭對手，獲得過多次車隊總冠軍和車手冠軍。

3.梅賽德斯奔馳F1賽車隊

梅賽德斯AMG馬石油車隊（Mercedes AMG Petronas F1 Team）是一個2009年時成立的一級方程式車隊，其前身為車隊領隊羅斯·布朗創立並參加2009年世界一級方程式錦標賽的布朗車隊（Brawn GP F1Team）首次參賽： 1954年法國大獎賽。2014,2015,2016,2017連續四年奪F1車隊冠軍。

4.索伯F1賽車隊

寶馬索伯車隊是2006年進入F1的新車隊。2005年末，原先只是做為威廉姆斯車隊引擎提供者的德國寶馬汽車公司收購了瑞士人皮特·索伯旗下的索伯車隊，成立了自己公司的官方車隊。

同時為了紀念皮特·索伯對F1運動做出的貢獻，寶馬公司將新成立的車隊命名為寶馬索伯車隊。2006年，車隊第一次以寶馬索伯車隊的名義參加了一級方程式的賽事，賽車使用寶馬引擎，米其林輪胎。車隊旗下的車手是海德菲爾德和維倫紐夫。

5.印度力量F1賽車隊

印度力量車隊(Force India Formula One)是印度富商維傑-馬裡雅(Vijay Mallya)與荷蘭伙伴聯手收購世爵F1車隊後組建的車隊，成立於2007年。

2008年，印度力量使用車隊史上的首款F1賽車——VJM01參賽，但因缺乏競爭力，一分未得；2009年開始，印度力量的賽車將改用奔馳和邁凱輪提供的引擎，由費斯切拉在斯帕賽道為車隊贏得建隊以來的首個杆位和首個亞軍。

6.威廉姆斯F1賽車隊

威廉姆斯車隊是於1977年成立的，車隊成立初期一共只有17個人員，其中包括車手人數。威廉姆斯車隊從設計第一 輛FW06賽車開始，一直發展到現在，已經成為了F1大獎賽上一支不可忽視的勁旅，這也是F1中屈指可數的私人車隊。

7.紅牛F1賽車隊

2004年9月，福特公司為自己的F1時代劃上了句號，他們宣布將停止所有有關F1賽事的活動。奧地利能量飲料製造商紅牛公司購買了美洲虎車隊及車隊設在Milton Keynes的工廠，正式更名為紅牛車隊。

紅牛對車隊管理層進行了大換血，克里斯蒂安·霍納接任了賽事總監，前美洲虎車隊的雇員岡瑟·斯特納重新負責設計方面的工作。

8.卡特漢姆F1賽車隊

卡特漢姆車隊（Caterham F1），前身為蓮花車隊（Team Lotus）的一支於2010年參加2010-2014世界一級方程式錦標賽的車隊。2015年卡特漢姆車隊正式宣布破產。

9瑪魯西亞F1賽車隊

瑪魯西亞車隊，英文名：Marussia F1 Team，世界一級方程式錦標賽（Formula 1）10號車隊。總部設在英國(2015賽季只有10只隊伍)。2015年，以馬諾-瑪魯西亞F1車隊的名義參加F1。

10.路特斯F1賽車隊

路特斯F1車隊（Lotus F1 Team）是一支參與世界一級方程式錦標賽賽事的英國車隊。在2012年賽季是他們第一次以“路特斯”之名參加的世界一級方程式賽季。車隊總部繼續沿用前身雷諾車隊設在英國牛津郡恩斯頓鎮（Enstone）的基地。

NO. 10 貝納通車隊（英國）1986年—2001年參賽次數：260分站冠軍：27個車隊總冠軍：1個（1995）
1986年貝納通家族收購了杜文車隊，成立了貝納通車隊，用來推廣自己的服裝品牌。

車隊在1994年和1995年達到了巔峰，舒馬赫的到來為車隊帶來了19站比賽的勝利，並帶領車隊贏得1995年的車隊總冠軍。

2000年，車隊被雷諾收購，但仍保留原名參加了2001賽季的比賽。

2002年，車隊正式變更為雷諾車隊，結束了其16年的賽事生涯。
NO. 9 泰瑞爾車隊（英國）
1958年—1998年參賽次數：465（作為車隊）/463（作為製造商）分站冠軍：33個車隊總冠軍：1個（1971）
泰瑞爾車隊是一支由肯·泰瑞爾於1958年創建的賽車隊及F1製造商，並從1970年開始製造自己的賽車。

泰瑞爾車隊在70年代初期取得了巨大的成功，與傑基·斯圖爾特一起贏得了三次車手世界冠軍和一次車隊世界冠軍。

車隊在1997年被英美菸草收購並更名為英美車隊，並在1998年作為泰瑞爾車隊完成了最後一個賽季。
NO. 8 布拉漢姆車隊（英國）1960年—1992年參賽次數：402分站冠軍：35個車隊總冠軍：2個（1966、1967）
布拉漢姆車隊由車手傑克·布拉漢姆與設計師讓·託蘭克兩位澳洲人成立於1960年，車隊在它的30年F1歷史中，共贏得了4次車手世界冠軍以及2次車隊世界冠軍。

傑克·布拉漢姆1966年的車手冠軍仍是史上唯一一位在以自己名字命名的車隊中贏得世界冠軍的車手。

1988年車隊賣給日本的發動機公司中橋集團，直到1992年賽季，車隊由於日本公司無法償還蘭德赫斯特租賃公司的貸款而倒閉。
NO. 7 雷諾車隊（法國）創立時間：1977年參賽次數：399分站冠軍：35個車隊總冠軍：2個（2005、2006）
雷諾車隊是一支來自法國汽車製造商雷諾的一級方程式賽車車隊。在1977年，雷諾以車隊的身份踏進了一級方程式賽車比賽。在1983年，雷諾為其他車隊提供引擎。

儘管車隊在分站比賽中取得勝利甚至能夠競爭世界冠軍, 但在1985年賽季後退出了。雷諾在2000年接手貝納通車隊重返一級方程式賽車。

在2002年，車隊改名為雷諾一級方程式車隊，更在2005年和2006年賽季中同時奪得車隊和車手世界冠軍。

在2011年賽季，車隊以路特斯-雷諾GP參加賽事，保留雷諾作為賽車製造商的名字。

2016年，雷諾從基尼資本手中收回路特斯F1車隊的股份，再次以雷諾車隊回歸。
NO. 6 紅牛車隊（奧地利）創立時間：2005年參賽次數：399分站冠軍：63個車隊總冠軍：4個（2010、2011、2012、2013）
紅牛車隊是奧地利紅牛公司旗下的一級方程式車隊之一，現時由克里斯蒂安·霍納出任主席，紅牛作為贊助商進入F1的歷史可以追溯到1989年，2004年11月收購捷豹後，紅牛車隊正式成為一級方程式賽車的長期贊助商。在接下來的十年裡的成功更是驚人。

旗下車手維特爾於2010-2013年連續四年幫紅牛拿下了車隊和車手雙料總冠軍。

NO.5 蓮花車隊（英國）1954年—1994年 2010年—2015年參賽次數：491分站冠軍：74個車隊總冠軍：7個（1963、1965、1968、1970、1972、1973、1978）
蓮花車隊可以稱得上是F1歷史上最具創新性精神的車隊，他們致力於將賽車設計推進到各種全新的領域。在1963年由吉姆·克拉克取得車手與車隊雙料冠軍後開啟了蓮花王朝。

1994年10月，車隊被出售給大衛·亨特，1995年2月，車隊更名為太平洋蓮花車隊，蓮花F1賽車隨著太平洋車隊最終在1996年離開了一級方程式。2010年，蓮花車隊在1994年告別F1後，又重新回到賽場。2012年，蓮花車隊改名為卡特漢姆F1車隊。

路特斯雷諾GP車隊則更名為“路特斯F1車隊”。在2015年賽季後，雷諾宣布購回車隊股份，2016年起，車隊再次變更為“雷諾車隊”。

NO.4 梅賽德斯奔馳車隊（德國）創立時間：1954年參賽次數：223分站冠軍：113個
車隊總冠軍：7個（2014、2015、2016、2017、2018、2019、2020）奔馳早在1954年就以戴姆勒-奔馳AG車隊的名字參加過F1。

2009年，梅賽德斯-奔馳召宣布正式宣布接管布朗GP車隊，更名為梅賽德斯GP馬石油一級方程式車隊。2012年，隊伍將隊名中的“GP”標識移除並更換為“AMG”，變成梅賽德斯AMG馬石油一級方程式車隊。

2014—2020年，漢密爾頓和羅斯伯格連續七年為車隊拿下了車隊和車手雙料總冠軍。時至今日F1仍舊是梅奔的天下。
NO.3 威廉姆斯車隊（英國）創立時間：1977年參賽次數：666（作為車隊）/733（作為製造商）分站冠軍：114個車隊總冠軍：9個（1980、1981、1986、1987、1992、1993、1994、1996、1997）
弗蘭克·威廉姆斯爵士賣掉原有的車隊與汽車工程師派特里克·海德在1977年創立了威廉姆斯車隊。

1997年加拿大人雅克·維倫紐夫贏得了車隊的第一百場勝利，使得威廉姆斯與法拉利和邁凱倫成為F1中僅有的贏過100場分站冠軍的三支車隊。威廉姆斯車隊在1980年到1997年間取得了九個車隊總冠軍。

直到2000年，該紀錄才由法拉利打破。威廉姆斯車隊可以說是F1史上最成功的私人車隊，不過最近幾年似乎一蹶不振。
NO.2 邁凱倫車隊（英國）創立時間：1963年參賽次數：880分站冠軍：182個車隊總冠軍：8個（1974、1984、1985、1988、1989、1990、1991、1998）邁凱倫車隊是由紐西蘭人布魯斯·邁凱倫於1963年創立。邁凱倫車隊是現存的F1車隊中僅次於法拉利，歷史第二悠久的車隊。

1968年邁凱倫取得了車隊首勝，之後的50年間，贏得過182場比賽，12個車手總冠軍，8個車隊總冠軍。不僅培養了許多傳奇車手，也創造出很多極具代表性的優秀賽車，邁凱倫的傳奇將不朽。
NO.1 法拉利車隊（意大利）創立時間：1950年參賽次數：1006分站冠軍：237個車隊總冠軍：16個（1961、1964、1975、1976、1977、1979、1982、1983、1999、2000、2001、2002、2003、2004、2007、2008）
自1950年起，法拉利車隊就參與一級方程式的比賽，是現存資歷最老的車隊之一。車隊是由恩佐·法拉利創立。

234場勝利，100次1+2模式帶回，16個車隊總冠軍，15個車手總冠軍，代表著勝利的一抹紅色，在F1縱橫70年，法拉利幾乎是F1歷史的代名詞。

在F1的歷史上，法拉利取得的成就遠超任何一支車隊，因此法拉利的那抹紅和駿馳的躍馬成為了F1的同義詞。