它指的是前後的檔位搭配出來的不同速比的數量,比如山地自行車車前面牙盤通常是3片的,後面飛輪可以是7、8、9片的,那麼車的速別就可以是3×7=21速,3×8=24速等等。 山地自行車前面齒輪的片數(不是齒數),有1/2/3/4片四種,其中第4片不常用。後面飛輪片數,有單片/5/6/7/8...

自行車不同的擋位應對的是不同的跟況；比如在平坦的道路上騎行可以選擇適合自己體能的擋位組合，能讓自己感到輕鬆省力，如果是要加速可選擇最大擋位，也就是最大盤帶白飛輪最小盤，如果是爬坡可選擇前面最小盤來帶勁後飛輪最大盤，自行車的各種擋位都是有用的，它門都有各自的功能，這就是不同擋位的區別。

不同速別主要區別在於右指撥(控制後變速器的指撥)、飛輪、鏈條、後撥、後花鼓(塔基)。

速別越高，右指撥檔位越多，因為他要讓後變速器和飛輪協調工作。

速別越高，飛輪片數越多，每片飛輪的厚度會變薄，間隙會變小。主要原因是受車架、後撥、鏈條等多重影響。

速別越高，鏈條會越細，一種速別鏈條對應一種速別，不能混用。主要原因是受飛輪間隙限制。

速別越高，後撥退越長(兩導論距離越長)，原因是在變速過程中拉緊鏈條配合飛輪工作

對於變速車，當鏈條放到前齒輪最小片，後飛輪最大片時，最省力，但是得踩N個圈車才會走一圈，上坡時就用這種方式；反之平地就把鏈條放到前齒輪最大片，後飛輪最小片，騎得最快，但是費力。