點火線圈的負載過重,導致發電量過高的話,那麼,車身電器,比如燈泡等等,都會常常損壞。所以汽車經常燒高壓包主要有以下四個原因:
1、可能是發動機溫度過高;
2、檢查點火器或點火模塊;
3、火花塞是否要換;
4、航管的問題。
汽車經常燒高壓包的現象關鍵是要看在什麼情況下造成的。是點開關打開很久之後(不起動發動機時)造成的,還是其它原因。點火線圈在沒有燒毀之前,發動機的工作情況如何?這些都是應該考慮的前提。
我們所說的高壓包實際上就是高壓點火線圈,其實就是一個變壓裝置,它的初始能量來自蓄電池的12V電壓,但它傳遞給火花塞的能量卻高達上萬伏,而正是靠著點火線圈的能量轉化,火花塞才能產生巨大的能量,發動機氣缸內的混合氣才得以燃燒。
汽車高壓包多久換一次?
在發動機運轉時,高壓包上經常有數萬伏的高壓脈衝電流,由於它長時間在高溫、多塵、振動的環境中工作,不可避免地會產生老化甚至破損。但其實高壓包並沒有固定的更換週期,只要工作正常就無需更換,它的使用壽命一般是十萬公里甚至更長。
點火線圈的負載過重,導致發電量過高的話,那麼,車身電器,比如燈泡等等,都會常常損壞。所以汽車經常燒高壓包主要有以下四個原因:
1、可能是發動機溫度過高;
2、檢查點火器或點火模塊;
3、火花塞是否要換;
4、航管的問題。
汽車經常燒高壓包的現象關鍵是要看在什麼情況下造成的。是點開關打開很久之後(不起動發動機時)造成的,還是其它原因。點火線圈在沒有燒毀之前,發動機的工作情況如何?這些都是應該考慮的前提。
我們所說的高壓包實際上就是高壓點火線圈,其實就是一個變壓裝置,它的初始能量來自蓄電池的12V電壓,但它傳遞給火花塞的能量卻高達上萬伏,而正是靠著點火線圈的能量轉化,火花塞才能產生巨大的能量,發動機氣缸內的混合氣才得以燃燒。
汽車高壓包多久換一次?
在發動機運轉時,高壓包上經常有數萬伏的高壓脈衝電流,由於它長時間在高溫、多塵、振動的環境中工作,不可避免地會產生老化甚至破損。但其實高壓包並沒有固定的更換週期,只要工作正常就無需更換,它的使用壽命一般是十萬公里甚至更長。