分時四驅系統是一種汽車驅動系統，它可以根據需要在前輪驅動和四輪驅動之間進行切換。雖然分時四驅系統在提供額外的牽引力和穩定性方面具有優勢，但在大轉彎時可能存在一些限制。

當車輛進行大轉彎時，內側輪和外側輪需要以不同的速度旋轉。這是因為內側輪行駛的路徑更短，而外側輪行駛的路徑更長。傳統的分時四驅系統通常使用中央差速器來將動力平均分配給前後兩個軸，但它們不能實現前後軸之間的差速控制。

由於分時四驅系統無法實現差速控制，它會導致內外側輪無法以不同的速度旋轉。這可能會導致車輛在大轉彎時出現扭矩偏向、抓地力不足或者產生過多的滑移現

分時四驅是不可以轉彎的：

1、分時四輪驅動由司機模式手動切換，司機可通過開關執行機構選擇兩輪驅動或四輪驅動模式；

2、主要是指駕駛員根據路況，通過連接或斷開執行器來改變兩輪驅動或四輪驅動模式，從而實現兩輪驅動和四輪驅動的自由轉換驅動模式；

3、分時四驅按結構的功能從一般方向分類，可分為FR型轎車4WD和FF型轎車4WD。