有可能

正時跳齒判斷有沒有頂氣門的方法：1、汽車怠速時，有輕微響聲；中速時響聲明顯；高速時響聲雜亂或消失；急加速時，響聲有出現，嚴重時正時齒輪室蓋有振動。這種情況說明正時齒輪齧合間隙過大；

幾率很大。正時鏈條跳齒會導致什麼後果，正時鏈條跳齒，根據程度的不相同結果也是不相同的。假如只跳一個齒，是沒什麼感覺的，關鍵就是加油會感覺沒有以前有力，耗油太高，發動機油消耗太高，發動機聲音也會稍顯沉悶。

假如正時鏈條跳齒相當嚴重（二齒或以上），開始可以清楚感覺發動機發抖震動厲害。其次假如跳的多了就起動不了汽車了，駕駛中突然熄火。嚴重的還可以頂壞氣門。

正時鏈條跳齒後，車輛就無法遵循汽車設計時的發動機管理邏輯運轉。

正時鏈條，就是以前車輛正時皮帶的進化版，也可以理解為升級版。

早期的車型，大基本都使用正時皮帶。正時皮帶大多數是八萬公里上下進行替換。

當前的車型，大基本都使用正時鏈條，由於是長效型的，一般不用替換。正常狀況下，壽命可以到了和發動機一致。

有壹些人會把正時鏈條稱呼為時規鏈條。時規是行內人通俗的叫法，時規就是正時的含義。

正時鏈條的作用是：在發動機裡扮演一個“橋梁”的作用。調節與調節進氣閥門和排氣閥門的開閉時間。