這是不同的兩個車型，一個轎車，一個城市suv，兩臺車價格也不是一個價位，可比性不是很強。主要區別，反而是比亞迪的dmi系統和理想one的增城驅動對比。

比亞迪的dmi是一套超級混動系統，可單獨用油，也可以單獨用電，也可以油電混合使用。電池可以放電驅動行駛，也可以通過剎車回收電能，以及通過發動機驅動電機，進行電能的補充。很關鍵的是，可以通過外部插電補充電能，能滿足很多新能源應用場景。

而理想的增程式，只能是油電混合，稱之為弱混。電機直接驅動車輛行駛，而電機的能量，根本上是通過外部添加的燃油來轉化，並不能外接充電。

兩輛車雖然都是新能源車型，但是車型售價不一樣。比亞迪秦plus DMI售價10多萬。而理想one售價30多萬。配置也更加豐富。兩輛車的驅動方式也不一樣。比亞迪秦採用的是超級混動技術。也就是發動機可以在驅動車輛的同時為電池充電，而且實現低油耗。而理想one採用的是增程式發動機。也就是說在車輛沒電的情況下，發電機是先發電再給電池充電，從而驅動車輛，能量損耗非常大，油耗非常高。

具體區別如下：

1、系統結構不同

增程式混動車型相當於在純電車的基礎上增加了一臺發動機，發動機的主要工作是給車輛充電；而dmi汽車則相當於在燃油車的基礎上增加了一套電驅系統，電驅系統既可以單獨驅動車輛起步，又可以輔助發動機同時給汽車輸出動力。

2、動力不同

增程式動力單一，dmi則可油可電

因為增程式混動汽車完全是由電機進行驅動，工作模式比較單一，所以增程式車型開起來更像是一輛純電動汽車，發動機和電機的動力無法疊加；

而dmi車型在起步、低速時由電機單獨驅動車輛行駛，急加速或勻速行駛時電機和發動機同時驅動車輛，跑高速時（達到發動機最佳工況）則完全由發動機進行驅動，這樣既能確保車輛足夠省油，又能提昇純電續航能力，此外兩套動力系統還能保障車輛擁有強勁的動力儲備。

3、續航不同

增程式混動的續航表現更好

正如上述所說，增程式車型是在純電車的基礎上設計而來的，所以車輛給電池預留的空間更寬裕，車輛的電池容量更大所以純電續航里程也就更長了；而dmi車型本身預留的空間比較有限，因此車輛在續航表現上會比增程式車型更遜一籌。

4、成本不同

增程式混動維修成本更低

增程式混動車型的內部採用的是串聯結構，車輛不光工作模式單一，而且內部構造也相對簡單，所以增程式混動車型的維修成本一般會更低廉；而dmi車型內部採用的是混聯結構，系統的內部構造遠比增程式更復雜，所以理論上系統故障率會更高，後續的維修成本可能也更貴。

5、工作效率不同

dmi的工作效率更高

增程式混動的工作原理是發動機先給蓄電池發電，然後蓄電池再給電機供電，以此來驅動車輛行駛，系統在工作過程中經過了兩次能源轉換，而轉換過程中難免會存在動力損失，車輛的工作效率比不上由發動機、電機直驅的dmi車型。

6、可選車型數量不同。

dmi車型選擇更多

根據目前國內市場上在售的車型可以知道，其中相對熱門的增程式車型只有理想ONE、理想L9、問界M5、問界M7、賽力斯SF5、嵐圖FREE、天際ME5這幾款；

而dmi車型則包括比亞迪全系混動、長安歐尚Z6新能源、嵐圖夢想家、摩卡DHT-PHEV、領克09新能源、BMW5 Series新能源、RAV4榮放雙擎E＋、Passat新能源、長安UNI-K新能源、沃爾沃S60新能源、保時捷Panamera新能源等等。