一般來說、機油放油螺栓的力矩為35Nm，擰至不漏油即可，如果擰得過緊造成螺絲滑絲從而導致漏油的情況，如果擰得過緊造成螺絲斷裂，嚴重的可能需要更換油底殼才能解決。

通常擰放油螺絲前需要加墊片，而墊片起到的是密封作用。因為放油螺絲與油底殼的接觸面不可能做到完全平整，兩者接觸後並不會十分貼合，而墊片能夠彌補放油螺絲與油底殼之間的縫隙，使之達到密封。

但如果放油螺絲忘加，可能會滲油。如果車輛處於停止狀態，漏得就慢一點；如果處在行駛狀態，就會漏得很快，機油沒幾天就會漏完，這會對發動機運轉造成影響。

機油殼的說法不是很明確，讓人理解不了究竟是機油濾還是油底殼。

如果是機油濾，通常不需要用太大的扭矩緊固，只要用專用扳手擰緊到位不漏油就可以了。

如果是油底殼的放油螺絲，由於該螺絲的大小不一，很難有一個標準的緊固力矩要求，只要緊固到位不漏油就可以了。

因此，只要將機油殼的螺絲擰緊到不漏油即為最佳緊固程度。

各車型的油底螺絲型號是不一樣的

五菱之光和長安之星是一樣的，用22套筒或是扳手。

新Jetta，Santana NF，用的是19的扳手或是套筒。

力帆風順用的是15套筒或是扳手，

吉利系列，長城哈弗汽車用14套筒或是扳手。

寶駿系列和老款Jetta用的是8號內六角。