CB650R的牽引力控制系統可以幫助駕駛者在路面溼滑或者低附著力的情況下保持車輛的穩定性和牽引力。使用方法很簡單，只需要按下左手把上的牽引力控制按鈕，系統就會開始工作。在行駛過程中，系統會自動感知車輛的滑動情況，通過減少引擎輸出力或者制動力來避免車輛失控。

如果駕駛者希望關閉牽引力控制系統，只需要再次按下按鈕即可。總的來說，CB650R的牽引力控制系統可以提高駕駛者的安全性和駕駛體驗。

您好，CB650R牽引力控制系統是一種電子控制系統，可幫助騎手在不同路況和天氣條件下更加安全地駕駛。以下是CB650R牽引力控制的使用方法：

1. 開啟牽引力控制系統：在車輛啟動後，按下儀表盤上的“TC”按鍵，即可開啟牽引力控制系統。

2. 調整控制模式：CB650R牽引力控制系統有三種控制模式，分別是“1”、“2”、“OFF”。按下“TC”按鍵，即可在不同模式之間切換。

3. 調整控制靈敏度：在“1”和“2”模式下，可以通過按下“MODE”按鍵來調整牽引力控制的靈敏度。按下“MODE”按鍵，數字將從“1”到“9”循環切換，數字越大，控制靈敏度越高。

4. 使用牽引力控制：當牽引力控制系統被激活時，它會監測車輪旋轉速度和滑動情況，並根據情況自動調整車輪牽引力。如果車輪開始打滑，系統將減少發動機輸出功率，以保持車輪的牽引力。騎手可以通過鬆開油門或者減速來幫助牽引力控制系統穩定車身。

需要注意的是，牽引力控制系統不能完全替代騎手的判斷和操作。在複雜路況和惡劣天氣下，仍需謹慎駕駛。

回答如下：CB650R的牽引力控制系統是通過電子控制單元（ECU）來管理的。使用牽引力控制系統可以幫助騎手在低摩擦路面或滑動路面下保持車輛穩定性，減少車輪打滑情況的發生。

在使用CB650R的牽引力控制系統時，需要按下車把上的MODE按鈕，直到屏幕上顯示出“TC”（牽引力控制）的標誌。然後，你可以通過按下MODE按鈕來選擇三種不同的牽引力控制模式：1、OFF（關閉）；2、1（低）；3、2（高）。

在1和2模式下，當車輪開始打滑或失去抓地力時，牽引力控制系統會自動降低發動機輸出動力，從而保持車輛穩定性。在OFF模式下，牽引力控制系統不起作用。

需要注意的是，在使用牽引力控制系統時，騎手應該保持警覺，避免在高速行駛中突然剎車或急轉彎等危險操作，以免影響車輛的穩定性和安全性。

CB650R牽引力控制（Traction Control）是一項先進的安全技術，可幫助騎手在路面溼滑或光滑時更好地控制車輛。在CB650R上，牽引力控制有三個模式可供選擇：1、關閉模式（OFF）2、標準模式（STD）3、運動模式（SPORT）。以下是使用CB650R牽引力控制的步驟：

1. 打開CB650R的點火開關，啟動車輛。

2. 按下左側手柄上的“MODE”按鈕直到牽引力控制指示燈亮起。

3. 通過按下左側手柄上的“SELECT”按鈕，選擇所需的牽引力控制模式。標準模式可在各種路況下提供良好的牽引力控制，而運動模式則為騎手提供更高的靈敏度和更少的干預。

4. 當牽引力控制指示燈閃爍時，表示系統正在監控輪胎的牽引力，如果系統檢測到輪胎打滑，它將自動干預降低動力並恢復牽引力，以防止騎手失去控制。

5. 如果您想關閉牽引力控制，只需按住“MODE”按鈕3秒鐘即可切換到關閉模式。

需要注意的是，牽引力控制只是一種輔助技術，不能替代騎手的駕駛技能。在行駛過程中，騎手仍需要根據路況和天氣條件進行合理的駕駛，以確保安全。

關於這個問題，CB650R牽引力控制（TC）是一項電子輔助功能，旨在幫助騎手在車輛失控時保持穩定。以下是CB650R牽引力控制的使用方法：

1. 手動啟動牽引力控制：按下左側的模式選擇按鈕，直到顯示屏上顯示”TC”（牽引力控制）。

2. 調整牽引力控制級別：按下右側的模式選擇按鈕，可在1到3之間選擇不同的牽引力控制級別。級別1提供最小的干預，級別3提供最大的干預。

3. 騎行時使用牽引力控制：在車輛失控時，牽引力控制將自動減少發動機輸出，幫助車輛保持穩定。在騎行過程中，牽引力控制會自動適應路況和車速，並在需要時進行干預。

請注意，雖然牽引力控制可以幫助騎手保持穩定，但它並不能完全取代騎手的技能和注意力。騎手應該始終注意道路狀況，並根據需要進行適當的操作。

使用方法如下：

本田cbr650r手把T按鈕是控制牽引力的開關，操作時需要長按使用，以下為本田cbr650r改款後介紹：

1、發動機方面：為追求原本CBR/CB650F搭載並列4汽缸發動機在轉速拉高時的順暢感，重新設計活塞形狀，並將壓縮比增加0.2的變成11.6，更改了凸輪輪廓增加進排氣汽門Overlap的時間，馬力從90ps增加到95ps、轉速從11，000rpm提高到12，000rpm。

2、車身方面：CB/CBR650R和前一代的差別在於底盤裝置與車架。底盤裝置採用倒立式前叉、輻射卡鉗以及鋁合金輪框，讓前後輪成功減輕970g，實現輕量化目標，車架部分則導入分析技術進行調整。