無級變速省油（鏈條式） 舒適性好點，無頓挫感，手自一體的 操控 加速性能好一定，各有利弊：

1、手自一體變速箱的最大優點就是在手動模式下，可以體驗到駕駛手動擋汽車的感覺，動力來得非常直接，還省去了踩離合器的動作，而且不需要一擋一擋地加減擋，可以跳躍加減擋。這個駕駛樂趣是傳統自動擋或手動擋無法實現的；

2、手自一體的變速箱技術要求比較高，而先進技術的應用往往意味著較高的維護成本及苛刻的使用要求，很多人的車輛雖配有手自一體，但手動模式幾乎沒用過，顯得有點雞肋。而且這項技術目前還不夠成熟，相對於普通的自動變速器來說有點費油；

3、CVT的傳動系統理論上擋位可以無限多，擋位設定更為自由，傳統傳動系統中的齒輪比、速比以及性能、耗油、廢氣排放的平衡，都更容易達到，相比傳統自動擋變速箱而言， CVT應用於汽車時間不長，國內市場上裝備CVT汽車還不多，這意味著CVT維護保養的成本比較高，而且操作不當的話，出問題的概率更高。

從平順性來說，無級變速箱好，畢竟駕駛的舒適性高

從變速箱的力矩考慮，手自一體更好。

由於內部結構設計問題，CVT也就是無級變速箱對於力矩是有極限要求，包括散熱要求都高於手自一體，大排量車是無法使用無級變速的