離合器離合時輸出軸不會移功：

1當踩下離合器踏板時，利用杜杆原理，推動分離撥叉和分離軸承壓緊離合器壓盤上分離爪，使離合片分開，這時輸出軸不會軸，變速可以變檔。

2掛好所需檔位時，鬆開離合器蹋板，壓盤上分離爪復位，壓盤壓緊離合片，車子就可以行走了。

3：不管分開還是離合器壓盤上的壓盤（壓緊，分開）在移動，輸出軸只是轉和不轉。

離合器離合時，輸出軸不會移動。離合器是機械傳動系統中的一種重要裝置，用於控制發動機與變速器之間的動力傳遞。當離合器處於脫離狀態時，發動機轉速與變速器輸入軸的轉速不同，但輸出軸沒有任何動力輸出，因此不會移動。當離合器處於接合狀態時，發動機轉矩通過離合器傳遞到變速器輸入軸，變速器輸出軸才會有動力輸出，推動車輛前進。
在離合器的工作過程中，離合器盤與壓盤之間的摩擦力使其處於摩擦狀態，有一定的摩擦磨損。如果離合器長時間處於半離合狀態下行駛，會加速摩擦材料的損耗，降低離合器壽命，甚至可能引起升級故障。因此，在駕車時，應該合理使用離合器，避免出現磨損過度的情況，延長離合器使用壽命。

不會

在踩到離合三分之二切斷行走部份的動力，踩完離合才能切斷 動力輸出軸的動力。主要是沒有把離合器分離槓桿與分離軸承間隙調整好，或自由行程調好。

當離合器離合時，輸出軸確實會有輕微的移動。這是由於離合器釋放掉與引擎的連接，使得輸出軸自由旋轉，但由於慣性和摩擦力的緣故，輸出軸會有輕微的慣性運動或者擺動。這個現象通常不會對車輛的性能和比較安全造成不利影響，但如果輸出軸的移動過於明顯，可能需要檢查離合器的健康狀況和工作狀態。

不會

不會轉,鬆開離合器傳動軸就轉了,離合的作用就是切開發動機和傳動軸的動力。如果是很慢的速度旋轉，這是正常現象，雖然擋位沒有結合，但各擋齒輪是在咬合中的，只是齒輪組沒有和輸出軸硬連接，由於摩擦力的作用下，可能會帶動輪胎產生輕微旋轉，如果轉速較快，則有可能為撥叉位置不正，導致花鍵鼓與某擋齒輪間有輕微碰觸，導致產生旋轉，如果是這種原因造成，可能會伴有輕微異響，磨損花鍵齒。

車在運行時，當離合器分離時，變速器輸出軸失去動力輸入，但是由於有慣性還會轉。

離合器的輸出端就是變速器的輸入軸

變速器的輸出軸連著一個“兩端裝有萬向節的傳動軸”，將動力傳遞到差速器上，再由差速器，將動力傳到車輪上，順序為：

發動機-飛輪-離合器-變速器-萬向節-傳動軸-萬向節-差速器-車輪 。

去掉無關緊要的部分，可以理解為：發動機-離合器-變速器--車輪 。

離合器是連接發動機和變速箱的重要部件，它通過控制輸出軸與發動機之間的傳動來實現換擋。當駕駛員踩下離合器踏板時，離合器壓盤會分離從而使得發動機與變速箱斷開聯繫。

在一般情況下，在車輛靜止不動時，當您按下離合器踏板並將檔位從空擋換到其他檔位時，輸出軸通常不會移動。這是因為此時車輛處於靜止狀態，並沒有承受任何外力或負載。

但是，在某些特殊情況下（例如坡道起步），如果您鬆開了剎車並且沒有及時加油門，則可能會導致輸出軸向後滑行或者前進。這種情況主要由於摩擦係數低、斜坡角度大等原因引起的。

總之，在正常行駛過程中，只有在進行換擋操作時才需要使用離合器，並且此時應該保持穩定的油門輸入以避免產生意外運動。