秦Plus當然不能一直不充電，電池電量用完之後就得及時充電，要不然就沒法跑了。

不傷

對電池是有好處的。車子的電池大多是鋰離子電池，在充電完成後會自動斷電，保持電池飽和是對電池最好的保護。電動汽車的電池按照國家相關規定，當其容量衰減到新電池狀態的80%及以下時，就算壽終正寢，需要更換新的電池了。

目前新能源汽車使用的是鋰離子電池，這種電池頻繁充電是不會對其本身有傷害的，如果非要做到滿電到用完了再充電，反而可能引起電池過分放電導致損耗電池的容量，縮短其使用壽命，更有甚者會短路，導致發熱爆炸都有可能。所以隨用隨充也是一種對電池有好處的操作。鋰電池的使用壽命在容量衰減到新電池狀態的80%以下時就會終結，但是有研究顯示，決定電池壽命的是循環充電。循環充電是指電池電量耗盡到充滿為一個循環，但是如果你一天只消耗了25%的電就充電了，那麼你也就是4天才能完成一次循環充電。動力電池的使用壽命與充電次數以及充電時間是沒有關系的。所以，即便一天充幾次電，也不會對電池產生特別的不良影響。 鋰電池的循環壽命大多在800-1000左右才會降到新電池容量的80%。

不傷電池的。

新能源純電動汽車，最好是隨用隨充，不要等著電量耗盡了才去充電。使用的鋰電池沒有記憶性，使用時要淺充淺放，及時補電很重要，等到快沒電再去充電，對鋰電池壽命不好。

秦plusdm-i55每天充電不會損傷電池。

現在都是鋰電池時代了，而且你買的新能源車的話，人家肯定也是默認讓你充滿才讓你提車的。早期的鎳氫電池才需要每次淺都充，因為它的記憶性很弱，但也沒說傷電池。

比亞迪秦plus-dmi55電池每天用電跑完會影響電池壽命電動汽車的電池使用壽命主要受到循環次數、充放電深度、充電速度等因素的影響如果每天用電跑完，需要大量電量進行充電，容易導致充電速度過快以及充放電深度過深這樣會增加電池的磨損和損耗，降低電池壽命要延長電池壽命，應該在充電時控制充電速度和充放電深度，盡量避免用電量完全耗盡再充電