首先動力夠不夠用，要看我們怎麼去理解了

X4這款車25是184馬力的發動機.也是最常見的寶馬2.0T動力了。

配備在X4上的話，動力夠用 百公里提速慢一點在9秒這樣，滿足日常使用動力是足夠了，如果想超車或者提速感的話，動力就一般化了

寶馬x4款的百公里加速為6.8秒破百寶馬X4配備了2.0TL4發動機，發動機最大功率184馬力，峰值扭矩290牛·米，工信部綜合油耗7.9L/100km

寶馬X4百公里加速約為6秒左右。
因為寶馬X4採用了高性能發動機和先進的變速器技術，百公里加速時間較短。
同時，寶馬X4還採用了輕量化材料，比如碳纖維和鎂合金等，並採用了空氣動力學設計，提高了整車的運動性能。
值得一提的是，寶馬X4的百公里加速時間也會因為不同的駕駛模式而有所區別，比如運動模式和經濟模式等。
總之，寶馬X4的加速表現非常優秀，是眾多車迷的心頭好。

普通版百公里加速時間為4.2秒，雷霆版百公里加速時間為4.1秒。

寶馬x4m是一款高性能suv，是寶馬的mpower系列車型。

寶馬x4m採用代號為s58的3.0升雙渦輪增壓發動機。普通版發動機最大功率353kw，最大扭矩600 Nm，最大功率轉速6250 rpm，最大扭矩轉速2600 ~ 5600 rpm。這臺發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺發動機匹配的是8at變速箱。

雷霆版發動機最大功率375kw，最大扭矩600 Nm，最大功率轉速6,250 rpm，最大扭矩轉速2600到5,950 rpm。這臺發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺發動機匹配的是8at變速箱。

寶馬x4m前懸架採用雙球節獨立懸架，後懸架採用五連桿獨立懸架。

雙關節懸架實際上是基於麥弗遜懸架的改進。這種懸架將麥弗遜懸架的L型控制臂改為兩個連桿，使懸架與喇叭之間有兩個連接點。

雙關節懸架可以抑制車身的側傾範圍，提高轉向精度。