剎車真空泵，也叫剎車助力泵，是在制動過程中，控制進入助力泵的真空，使膜片移動，並通過聯運裝置利用膜片上的推桿協助人力去踩動和推動制動踏板，從而對駕駛員踩踏板的力產生放大的效果。

剎車真空泵漏氣的表現

我們可以通過一個小實驗進行驗證，打開發動機，運行1~2分鐘後關閉，然後分三次踩踏板。正常工作的真空助力器踩第一腳時，由於真空助力器存在足夠真空，其踏板行程正常；第二腳，由於助力器內已損失一些真空，所以踏板行程會減小很多；待踏第三腳時，真空助力器內真空已很少，所以踏板行程也很少，再踏下去就踏不動了。

以上即所謂“一腳比一腳高”。這證明助力器無漏氣，工作正常。如果每一腳踏板行程都很小，且行程都不變，即所謂的“腳特別硬”，則說明助力器漏氣失效。漏氣嚴重的，可聽到漏氣聲音，對於漏氣的助力器需予以更換。

剎車真空泵壞了的其它表現

1、剎車性能差或或無剎車效果；

2、從外觀可看到真空泵外連接處有漏油現象；

3、剎車踏板回位慢或不回位；

4、踩下制動踏板後能聽到明顯的異響；

5、剎車時，方向跑偏或抖動。

剎車真空助力泵壞了的表現有：剎車質感過硬，真空泵出現異響，剎車踏板不回位或回位慢。如果出現這種現象建議及時到維修店進行修理。

剎車質感過硬：當踩下制動的時候，如果感覺制動的質感明顯偏硬，並且每一腳踏板行程都很小，甚至還會把你的腳往回推的話，很可能是因為剎車真空泵出現漏氣的情況，導致真空泵的助力作用失效。這時候我們可以打開發動機數分鐘後關閉，如果不踩剎車踏板就能聽到明顯的漏氣聲，那麼就說明真空泵的確是漏氣了，需要及時更換。

真空泵出現異響：質量不好的真空泵會發出明顯的異響，有時是“咔噠”的一聲，而有時是“噗噗”聲。但這個異響並不會影響汽車的剎車效果，只是會發出一些噪音出來罷了。但我們最好還是及時將其更換吧，畢竟聽多了你也會覺得煩躁，而且質量不好的真空泵多多少少都存在一定的隱患。

剎車踏板不回位或回位慢：如果踩下剎車踏板之後，踏板既不升高也沒有阻力的話，就是我們所說的剎車不回位現象。這時候我們就需要檢查一下，剎車真空泵、總泵或分泵零部件是否出現損壞。其次導致這個現象出現，也有可能是缺失制動液或者發生漏油的情況。