南澳大橋貴是因為前期投入大，回收成本週期長，所以上橋費等費用偏高也很正常。不論是什麼島消費都是高的，物品運輸...

南澳大橋所處的珠江口地區水深較深，平均水深在30米以上，最深處可達70餘米。

為了確保南澳大橋的穩定性和安全性，設計者在橋墩的設置和結構設計上做了充分的考慮和優化，採用了大型斜拉橋的結構形式，使得橋梁具有較好的抗風、抗震和抗浪能力，能夠承受複雜的海洋環境。

南澳大橋是一座跨越珠江口的大型斜拉橋，全長約8.8公里，連接廣東省珠海市和深圳市南澳島。南澳大橋的設計水深是指在橋墩下方的水深，而不是橋面上的水深。根據南澳大橋的設計方案，橋墩下方水深為40米左右。
南澳大橋所處的珠江口地區水深較深，平均水深在30米以上，最深處可達70餘米。

79——81米

南澳大橋（Nan’ao Bridge）是中國廣東省汕頭市境內連接澄海區與南澳縣的跨海通道，位於後江灣水域之上，為汕頭市東北部通道的組成部分。

南澳大橋於2009年1月20日動工興建；於2014年7月24日完成全線合龍工程；於2015年1月1日通車運營。

南澳大橋西起汕頭市澄海區萊蕪圍，上跨後江灣海峽，東至南澳島環島高速路入口；線路全長11.08千米，全橋長9.342千米，橋面為雙向兩車道二級公路，設計速度為80千米/小時。