一、這是因為操作人員對起升物體的重量不是很清楚，就盲目的進行起升，隨後導致索具因超載而斷裂，發生吊索墜落摔碎。二是由於歪拉斜吊超載造成吊索斷裂，導致吊索或吊裝物墜落傷人。

2. 施工升降機平台一般從一個工地轉移到另一個工地，重複使用。所以日常的監督和維護是非常重要的，如鋼絲繩的檢測。還有升降機的有效使用期限，這些方面一定要做到位規定完成。

3.出現夾人事故的原因是液壓升降機的控制系統出現故障，如果人體沒有完全進入升降機內其就會進行關閉。同時，感應系統在艙內沒有發揮作用，導致人體或四肢被夾緊。

4. 液壓升降平台被大風颳倒了。這是由於室外作業移動式液壓升降平台的軌夾持裝置失效，導致室外作業升降平台沒有配備防風繩或者是準備的防風繩不可靠。風一吹，就導致升降平台就被吹倒了。

5. 當我們使用機器時，必須要使用高質量的液壓油，否則就會很容易堵塞油管的現象，所以需要定期檢查油管是否具有良好的透氣性。

　　在齒輪齧合過程中，從動輪的輪齒與主動輪相接觸是由齒頂掃向齒根，齒根部位往往承受最大的交變彎曲應力，而節線上部的齒面承受的是脈動交變壓應力。

較低的齒表面硬度會造成齒輪表面抗接觸疲勞強度降低，在交變應力作用下形成磨損嚴重的齒面和表面麻點甚至剝落坑。

齒根處較低的硬度將降低齒輪的彎曲疲勞強度。

再加上該處有夾雜物存在，因此在交變應力作用下，疲勞裂紋在齒根處萌生並擴展。

　　上述分析看出，升降機齒輪的斷裂屬於疲勞斷裂，疲勞裂紋起源於齒根部。

齒根部不是馬氏體組織，硬度較低，且承受最大的交變應力，當材料疲勞強度不足以承受載荷作用力時，發生疲勞性質的斷裂。

　　齒表面硬度相對較低，致使齒輪在傳動過程中齒表面形成嚴重磨損，在接觸應力作用下，齒表面形成接觸疲勞損傷。

另外，升降機齒輪材料存在較嚴重的組織缺陷，有鑄造缺陷和較大尺寸的夾雜物，使得材料的疲勞抗力降低。

　　結論與建議齒輪材料中有夾雜物存在以及齒根表面硬度較低，在承受交變應力作用下，疲勞裂紋在齒根部處起源，最後造成齒輪的斷裂。

建議按照齒輪使用條件合理選擇齒輪用材料和處理工藝，保證足夠的齒表面硬度和良好的組織狀態;對升降機齒輪運轉狀況進行全面測試，以獲得齒輪運行狀況的具體數據，為齒輪的設計、加工提供依據，國科供應的升降機齒輪選擇優質材料，質量安全，斷齒保修。