1、330代表它是1.8t發動機，是車型的一個代號，tsi是大眾渦輪增壓發動機的技術，dsg是雙離合變速箱。

2、大眾Magotan源自和PassatB6關系緊密的FutureB6，這也是一汽-大眾建廠以來將要生產和銷售的第一款B級轎車。據一汽大眾解釋，“邁”寓意自信、果決、動感；“騰”表示騰飛、超越、激情。

3、從B6開始，最新的大眾B級車開始在一汽-大眾生產，也就是MagotanMagotan系列。2010年的巴黎車展，大眾第七代B級車正式亮相。2011年B7繼續由一汽-大眾引進國內，並延續命名為MagotanMagotan，為了滿足消費者對舒適性的需求，B7還進行原生加長，媒體稱為MagotanB7L，即全新Magotan。

4、2016年7月，源自德國第八代B級車的全新一代Magotan正式上市，基於全新MQBB平台打造，不僅設計時尚、運動，並配備一系列凌越同級的智能科技，多項C級車專屬的高端配置首次加持，再次樹立中高級新標杆。

使用了7速雙離合變速箱。雙離合變速箱是當下比較火熱的一種變速箱，這種變速箱的結構與手動變速箱差不多。雙離合變速箱只是比手動變速箱多了一套換擋控制機構和一套離合器而已。

雙離合變速箱的一套離合器是控制奇數擋的，另一套離合器是控制偶數擋的。雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率高。雙離合變速箱有兩種，一種是乾式的，另一種是溼式的。乾式雙離合變速箱的離合器片是沒有被浸泡在變速箱油內的，這種變速箱的換擋速度快，但是可靠性穩定性不如溼式雙離合變速箱，並且散熱性能也不是很好。

溼式雙離合變速箱的離合器片是被浸泡在變速箱油內的，這種變速箱的可靠性穩定性是更好的，並且散熱性能也很好。

溼式雙離合變速箱能夠承受的扭矩要比干式雙離合變速箱大，所以一般的2.0t發動機都會使用溼式雙離合變速箱。一般的1.4t發動機都會使用乾式雙離合變速箱。雙離合變速箱的研發和生產成本是比較低的，使用製造手動變速箱的設備基本就能製造雙離合變速箱。雙離合變速箱的換擋平順性是不如at變速箱的。

目前2020款Magotan全系都是七擋雙離合變速箱，DQ381七速溼式雙離合變速器，大部分的結構與DQ380是一致的，但是進行了一系列優化，最大承受扭矩為380NM。