1機油從頂部進入

具體原因可能是:

a氣門導管油封損傷、老化或脫落。解決方法:更換新油封並安裝妥當。

b氣門導管嚴重磨損或有劃傷導致機油滲入燃燒室參與燃燒。解決方法:更換氣門導管。

c氣門杆嚴重磨損，氣門杆與氣門導管配合間隙過大，漏油嚴重。解決方法:更換氣門。

d缸蓋有砂眼或裂紋並與機油路和進氣道相通。解決方法:修復或更換缸蓋。

e油浴式空氣濾清器加注機油過多。解決方法:清洗濾芯，加注油位在上下標記線之間。

2機油從中部滲漏

主要原因是氣缸墊損壞，導致機油路與氣缸套柤通，機油進入缸套。解決方法:修復或更換氣缸墊。

3機油從下部進入

a活塞環嚴重磨損、斷裂或活塞環對口。解決方法:更換活塞環，安裝活塞環時，環開囗錯開120度左右，且避開活塞銷軸方向和垂直於銷軸的方向。

b活塞嚴重磨損、偏磨或有劃痕。解決方法:更換新活塞。注意選擇新活塞時，活塞的尺寸分組要氣缸的尺寸分組 一致。

c氣缸套嚴重磨損、偏磨或有劃痕。解決方法:能修復的進行鏜缸處理，然後選擇相應加大尺寸的活塞，且多缸機各氣缸要同時鏜缸，各缸活塞要同時更換相應加大尺寸的活寒。

不能修復的直接更換氣缸。一般更換氣缸時同時更換活塞、活塞環和活塞銷。

d氣缸間隙過大。解決方法:一是更換活塞，二是活寒、活塞環、活塞銷和氣缸同時更換。

e曲軸箱通風裝置嚴重堵塞。解決方法:認真清洗曲軸箱通風裝置或直接更換。

可能原因有：

1，柴油不清潔，油路髒，導致偶件卡死。

2，冷卻水不足，柴油機超高溫工作，偶件燒死。

3，噴油時間不準確，偏早或偏晚，燃燒不良，積碳堵塞噴孔。

4，氣缸、活塞、活塞環磨損，竄機油，燒機油，積碳堵塞噴孔。

5，噴油嘴偶件質量不好。

6，維修更換噴油嘴偶件時不清潔。