2019年初世界主要國家每百人汽車擁有量：
美國每百人汽車擁有量為83.7輛，即平均每100個美華人擁有近84輛汽車，這已經不是每個家庭一輛車了，而是接近每人一輛了，刨除兒童人群及老齡人群的話，平均下來大概每個美華人擁有1—2輛汽車吧，美國經濟之發達、民眾之富裕的確是毋庸置疑。
澳洲每百人汽車擁有量為74.7輛，意大利每百人汽車擁有量為69.5輛，加拿大每百人汽車擁有量為67輛。此三國均為發達的資本主義國家，特別說一下意大利，畢竟在很多公開途徑，意大利都被形容為一個沒落的資本主義國家，然而實際上意大利的工業產值一直排名世界前十，菲亞特、法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂等均為意大利汽車品牌。
日本每百人汽車擁有量為59.1輛，德國每百人汽車擁有量為58.9輛，英國每百人汽車擁有量為57.9輛，法國每百人汽車擁有量為56.9輛，此四國每百人汽車擁有量均超過50輛。其中不得不佩服一下日本，畢竟日本的人口規模高達1.24億，高出德國、英國、法國一大截，如此人口規模平均之下仍然領先英法德，經濟實力之強暴露無遺。
馬來西亞每百人汽車擁有量為43.3輛，俄羅斯每百人汽車擁有量為37.3輛，巴西每百人汽車擁有量為35輛，此三國同屬綜合國力較強的發展中國家。巴西作為南美洲第一強國，顯示出了強大的經濟實力，畢竟巴西的人口規模超過2.1億；
墨西哥每百人汽車擁有量為29.7輛,，沙特阿拉伯每百人汽車擁有量為20.9輛，墨西哥這個國家可以說是畸形發展，但是汽車擁有量還是可以的，平均每100人有30輛汽車；沙特阿拉伯是一個富得流油的中東國家，但是平均下來每100人才有21輛車，還比不上人口接近1.3億的墨西哥，數據有些偏弱。
土耳其每百人汽車擁有量為19.9輛，伊朗每百人汽車擁有量為17.8輛，南非每百人汽車擁有量為17.4輛。
同期中國每百人汽車擁有量為17.3輛，而最新的數據已經超過19輛，實現了高速增長，而且未來的增長空間仍然非常大；印度尼西亞每百人汽車擁有量為8.7輛，尼日利亞每百人汽車擁有量為6.4輛，印度每百人汽車擁有量僅為2.2輛，在全球範圍內也是極為靠後。
2019年初世界主要國家每百人汽車擁有量：
美國每百人汽車擁有量為83.7輛，即平均每100個美華人擁有近84輛汽車，這已經不是每個家庭一輛車了，而是接近每人一輛了，刨除兒童人群及老齡人群的話，平均下來大概每個美華人擁有1—2輛汽車吧，美國經濟之發達、民眾之富裕的確是毋庸置疑。
澳洲每百人汽車擁有量為74.7輛，意大利每百人汽車擁有量為69.5輛，加拿大每百人汽車擁有量為67輛。此三國均為發達的資本主義國家，特別說一下意大利，畢竟在很多公開途徑，意大利都被形容為一個沒落的資本主義國家，然而實際上意大利的工業產值一直排名世界前十，菲亞特、法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂等均為意大利汽車品牌。
日本每百人汽車擁有量為59.1輛，德國每百人汽車擁有量為58.9輛，英國每百人汽車擁有量為57.9輛，法國每百人汽車擁有量為56.9輛，此四國每百人汽車擁有量均超過50輛。其中不得不佩服一下日本，畢竟日本的人口規模高達1.24億，高出德國、英國、法國一大截，如此人口規模平均之下仍然領先英法德，經濟實力之強暴露無遺。
馬來西亞每百人汽車擁有量為43.3輛，俄羅斯每百人汽車擁有量為37.3輛，巴西每百人汽車擁有量為35輛，此三國同屬綜合國力較強的發展中國家。巴西作為南美洲第一強國，顯示出了強大的經濟實力，畢竟巴西的人口規模超過2.1億；
墨西哥每百人汽車擁有量為29.7輛,，沙特阿拉伯每百人汽車擁有量為20.9輛，墨西哥這個國家可以說是畸形發展，但是汽車擁有量還是可以的，平均每100人有30輛汽車；沙特阿拉伯是一個富得流油的中東國家，但是平均下來每100人才有21輛車，還比不上人口接近1.3億的墨西哥，數據有些偏弱。
土耳其每百人汽車擁有量為19.9輛，伊朗每百人汽車擁有量為17.8輛，南非每百人汽車擁有量為17.4輛。
同期中國每百人汽車擁有量為17.3輛，而最新的數據已經超過19輛，實現了高速增長，而且未來的增長空間仍然非常大；印度尼西亞每百人汽車擁有量為8.7輛，尼日利亞每百人汽車擁有量為6.4輛，印度每百人汽車擁有量僅為2.2輛，在全球範圍內也是極為靠後。